Algún dato sobre el I-095

Joined: December 17th, 2007, 12:53 am

January 28th, 2008, 11:36 am #1

El Gloster Meteor I-095 que obtuvo el record de altitud

Imagenes? características...?

Lo único que pude encontrar en la red fue un post de este foro del 14 de October de 2007 de Straussler que muestra una foto y en ella no se distingue muy bien el tema de las alas. se ve que lleva los motores del los MK.IV.



En cambio en la página de Orion models aparece una foto de una maqueta, de la que ellos hacen el kit (resina y vacu), donde los motores son los del MK.III y las alas largas.



Desde ya agradezco todo su ayuda.

Saludos

Gerardo
Quote
Like
Share

Joined: May 20th, 2007, 2:46 pm

January 28th, 2008, 12:01 pm #2

...era un MkIV con las alas "largas" del MkIII,una cupula distinta (se ve en la foto) y creo que estaba presurizado (por eso la cupula diferente).Hay una vieja Aeroespacio que menciona a este avion,voy a buscarla.Un abrazo:

Martin
Quote
Like
Share

Joined: December 17th, 2007, 12:53 am

January 28th, 2008, 12:22 pm #3

Espero el material cuando puedas.

Muchas Gracias

Saludos

Gerardo
Quote
Like
Share

Joined: June 9th, 2006, 10:30 pm

January 28th, 2008, 12:34 pm #4

El Gloster Meteor I-095 que obtuvo el record de altitud

Imagenes? características...?

Lo único que pude encontrar en la red fue un post de este foro del 14 de October de 2007 de Straussler que muestra una foto y en ella no se distingue muy bien el tema de las alas. se ve que lleva los motores del los MK.IV.



En cambio en la página de Orion models aparece una foto de una maqueta, de la que ellos hacen el kit (resina y vacu), donde los motores son los del MK.III y las alas largas.



Desde ya agradezco todo su ayuda.

Saludos

Gerardo
te envio un mail

Un abrazo

Roberto
Quote
Like
Share

Joined: December 17th, 2007, 12:53 am

January 28th, 2008, 12:55 pm #5

Espero el mail.

Muchas Gracias

Gerardo
Quote
Like
Share

Joined: May 16th, 2005, 5:00 pm

January 29th, 2008, 7:12 pm #6

El Gloster Meteor I-095 que obtuvo el record de altitud

Imagenes? características...?

Lo único que pude encontrar en la red fue un post de este foro del 14 de October de 2007 de Straussler que muestra una foto y en ella no se distingue muy bien el tema de las alas. se ve que lleva los motores del los MK.IV.



En cambio en la página de Orion models aparece una foto de una maqueta, de la que ellos hacen el kit (resina y vacu), donde los motores son los del MK.III y las alas largas.



Desde ya agradezco todo su ayuda.

Saludos

Gerardo
era el C-021, que despues de tener creo un aterrizaje forzoso, se le cambiaron las alas y creo que con los motores del MkIII, ya que con este se logro la mayor altitud en la FAA.
La cabina fue modificada, para ser presurizada y tenia solamente dos especies de Ojode buey a los lados.
Espero que lo que te mando Roberto sea parecido, no encuentro la revista con el articulo en cuestion
Un abrazo
Tocayo
Quote
Like
Share

Joined: May 16th, 2005, 5:00 pm

January 29th, 2008, 7:17 pm #7

la maqieta que yo arme, eso si, yo directamente la hice con la de Airfix, es decir no le di bola a lo del fuselaje ni me esmere ni un poquito en que quedara bien. Ya venia mal parida de entrada. jejejejeje
Fijate en la carlinga lo que te decia.
Un abrazo


Quote
Like
Share

Joined: December 17th, 2007, 12:53 am

January 29th, 2008, 8:23 pm #8

era el C-021, que despues de tener creo un aterrizaje forzoso, se le cambiaron las alas y creo que con los motores del MkIII, ya que con este se logro la mayor altitud en la FAA.
La cabina fue modificada, para ser presurizada y tenia solamente dos especies de Ojode buey a los lados.
Espero que lo que te mando Roberto sea parecido, no encuentro la revista con el articulo en cuestion
Un abrazo
Tocayo
foto y en esta se ve el famoso I-095, los motores exteriormente son el Mk.IV (largos.) En la foto no se ve bien, pero si, los semiplanos del ala eran del Mk.III que eran aptos para grande alturas.
Tambien se le cambió la cabina por una presurizada (creo que de aluminio)con dos ojos de buey a los costados



Sobre tu modelo. si le podes cambiar los motores, lo demas está bien.
Yo anteriormente con un Arifix Mk.III y los motores de una Matchbox NF11 (alas recortadas por mi) armé un Mk.IV. Ironías de la vida, en unos dias tendré el MK.IV de FROG, al que le voy a reservar para ponerle los semiplanos del de Airfix y hacer este híbrido.



Saludos.

Gerardo

PD: Hubo otro Híbrido con alas del MK.III el I-056 (que se modificó para reconocimeinto fotográfico.).-
Quote
Like
Share