Alguien sabe más de los colores de estos...

Alguien sabe más de los colores de estos...

Joined: December 17th, 2007, 12:53 am

January 18th, 2009, 3:15 pm #1

SPAD S-XIII



Saludos.

Gerardo
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Juan Millan
Juan Millan

January 18th, 2009, 4:05 pm #2

..parece el tipico camu frances de la ultima parte de la Gran Guerra, con esos colores fueron exportados a muchos paises.

Son argentos esos aviones....????

Los dos Spad paracen ser en el esquema de cinco colores y el Nieuport central de dos colores.

Dame un rato y te informo con esquemas y colores.

Abrazotes.

Juan
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Joined: December 17th, 2007, 12:53 am

January 18th, 2009, 5:38 pm #3

Pista 18 hubo dos S-XIII en argentina y un S-VII (del 1919 al 1921)
En la foto en la cola al parecer se ven los colores de la bandera argentina.
http://www.pista18.com.ar/aeromilitaria ... /index.htm


SPAD S-VII 1919 1921 1 1
SPAD S-XIII 1919 2 2
Y
Nieuport 2-G 1912 1918 1 1 Apodado "Pingüino" o "Ñandú".
Nieuport M.IV 1912 1915 2 2
Nieuport 28C-1 Bebé 1919 1922 2 2
Nieuport 29C-1 Delage 1925 1927 5 5

Muchas Gracias Juan.

Espero los colores, ya que estan interesantes estos aparatos.

Saludos

Gerardo
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Juan Millan
Juan Millan

January 18th, 2009, 8:00 pm #4

Son maquetas mias:

Spad XIII camu de cinco colores frances aunque el avion pertenezca a los USA en su cuerpo expedicionario en europa.



Breguet XIV de la Guerra civil rusa. Avion requisado por los soviets.Cinco colores y esquema diferente.





Spad 16 C Royal Flying Corps, antes de la fundacion de la RAF,avion de Albert Ball, esquema infgles basado en el frances de dos colores.



Estoy acabando un Nieuport 29, el avion que voló Eddy Rickembacker que tambien va en ese esquema de cinco colores.

Con esto hoy te puedes hacer una idea.

Si vieras mas fotos y observaras que es de un solo color, seria o plateado o el color natural de la tela, yo, al menos no conozco ni un Spad VII ni Nieuport 11 Bebe, camuflados.

En el listado que adjuntas hay errores, los tipicos de casi todos los paises cuando se refieren a veteranos. En las publicaciones españolas oficiales, esos mismos errores se repiten.

Los Nieuport 28 no eran los Bebe, el Bebe era Nieuport 11
y su identico para uso del RFC 16C. Y los Delage, corresponden a diseños de Nieuport posteriores a esa epoca.

Cuando tenga un poco de tiempo te doy mucha mas informacion.

Abrazotes.

Juan
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Joined: December 28th, 2006, 10:26 pm

January 19th, 2009, 12:55 am #5

SPAD S-XIII



Saludos.

Gerardo
Hola Gerardo,
Si te fijas en la Guia de Aeronaves Militares de la FAA , hay fotos de estos 2 aparatos.
En las del SPAD VII y XIII se ven los fuselajes oscuros arriba (verde?) y claro abajo (gris, celeste?). En el caso del S VII el timón tiene la bandera nacional y en la foto del S XIII todo el plano vertival se ve claro.
En el caso del Ni 28 C, se lo ve camuflado al estilo frances, con el timon tricolor y la matricula francesa (o numero de fabrica), pero en la ultima foto tiene timon con Bandera Argentina y escarapelas nacionales en posiciones habituales.
La cosa es distinta en Historia de la Fuerza Aerea Argentina Tomo I, donde hay un perfil de SPAD que parece plateado , en tanto en las vistas del Ni 28, este es rojo con matricula negra (aviones numero 1 y 2). Se menciona en ese libro que el avion del Teniente Benjamin Matienzo al momento de intentar cruzar los Andes en 1919 era Rojo N 1.
Espero te sirva.
Saludos,
Alejandro.
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Joined: December 17th, 2007, 12:53 am

January 19th, 2009, 2:08 am #6

Tratare de conseguir los libros que mencionas.
Muy buena la información sobre estos aviones...

Saludos.

Gerardo
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Juan Millan
Juan Millan

January 19th, 2009, 9:46 am #7

SPAD S-XIII



Saludos.

Gerardo
Aqui tienes Nieuport 28 y Spad XIII





Sigo pensando que los dos Spad y el Nieuport, podrian ser similares a estos perfiles. ten en cuenta que el color arena que es el que ma contraste presenta, solo se usaba en los planos.

Dime si quieres mas material.

Abrazotes.

Juan
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Gerardo Banus
Gerardo Banus

January 19th, 2009, 5:13 pm #8

por estos datos, seguiré investigando a ver que más se puede averiguar de estos bichos voladores.

Saludos.

Gerardo
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Joined: March 29th, 2006, 12:31 pm

January 20th, 2009, 6:05 pm #9

Gerardo....,
estaba hojeando el libro "Guía de Aeronaves de la FAA de 1912-2006"... y comenta que estos aviones nunca fueron pintados en otro color mas que los que trajeron originalmente, como te lo indicó Juan. Incluso durante todo 1919 usaron las cucardas y matriculas francesas originales.

El SPAD VII como el Nieuport 28 fueron parte de la donación que hizo el gobierno francés a la aviación argentina.
El único SPAD VII voló entre 1919 y 1922.
Del Nieuport 28 hubo 2, y con uno de ellos Matienzo intentó cruzar los Andes en 1919. Los restos de ese avión fueron encontrados en la década del '50, y son los restos que están expuesto en esa urna de vidrio en el Museo de Aeronáutica...

No me acuerdo si hay alguna pintura alegórica de este Nieuport de Matienzo en el Museo, por lo del tema del color.
Tengo un perfil que no se si será el correcto, igual te lo subo...



El Nieuport 28 restante voló hasta 1925.


En cuanto al SPAD XIII "la Guía...." dice que hubo uno solo volando para la EAM, y que había sido adquirido por la "Comisión Pro-Travesía de los Andes" en 1917, pero por los temas de la Guerra, recién llegó en 1919. Estuvo en depósito hasta 1921, cuando fue sacado para retomar la idea original de cruzar los Andes. Durante los vuelos de prueba en el mismo 1921, sobre Villa Lugano, el avión sufre un percance y se estrella.
Triste la historia de este S.XIII...

Pero alguna vez anoté de alguna reseña que habré leído por ahí que del SPAD XIII hubo 4 adquiridos por la EAM en 1919....

No sabría precisarte más detalle.



Saludos
Matías
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Joined: December 17th, 2007, 12:53 am

January 20th, 2009, 6:18 pm #10

Muy buenos datos los tuyos ocmo los de Juan.
En Marzo cuando reabra el museo me daré una vuelta y trataré buscar mas datos sobre estos aparatos, como tambien sobr el SE-5.

Gracias por la info, el perfilde N28 ya la guarde.

Saludos

Gerardo
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