ff een (dom) vraagje

[url=http://twenot-forums.nl[/url]
De ML/Twenot Nederlandstalige discussiegroep is bedoeld voor al Uw vragen betreffende het bouwen van militaire modellen, diorama's en figuren. (Archive)

ff een (dom) vraagje

Mark Pronk
Mark Pronk

November 2nd, 2003, 2:47 pm #1

Wat is nou precies een muzzle brake:-S Ik zag deze "term" in een boek staan maar heb geen idee wat ermee bedoeld wordt...
Alvast bedankt,
Mark Pronk
Quote
Share

Sam Alderlieste
Sam Alderlieste

November 2nd, 2003, 3:16 pm #2

Grz,

Sam.

salderliestse@nospamzonnet.nl (verwijder de nospam)
Quote
Share

Mark Pronk
Mark Pronk

November 2nd, 2003, 3:26 pm #3

Quote
Share

Bouke Veurman
Bouke Veurman

November 2nd, 2003, 4:47 pm #4

Wat is nou precies een muzzle brake:-S Ik zag deze "term" in een boek staan maar heb geen idee wat ermee bedoeld wordt...
Alvast bedankt,
Mark Pronk
Heej allemaal nu we het toch over dat ding hebben. Waarom heet het een mondingsrem? Ik had voor mezelf het volgende bedacht. Kan iemand mij vertellen of dat klopt?

Als een granaat uit een kanon vliegt oefent de granaat een kracht uit op het kanon (actie is reactie) Door de gassen achter de granaat eerder weg te laten lopen uit het kanon dan de granaat zelf (door gaten in de zijkant van de loop aan het uiteinde, de rem) wordt de kracht vermindert en dus de terugslag minder heftig.

klopt dit? Of sla ik de plank volledig mis...

Groeten,
Bouke
Quote
Share

Rick Hahn
Rick Hahn

November 2nd, 2003, 6:58 pm #5

Quote
Share

Arno Riedel
Arno Riedel

November 2nd, 2003, 7:04 pm #6

Heej allemaal nu we het toch over dat ding hebben. Waarom heet het een mondingsrem? Ik had voor mezelf het volgende bedacht. Kan iemand mij vertellen of dat klopt?

Als een granaat uit een kanon vliegt oefent de granaat een kracht uit op het kanon (actie is reactie) Door de gassen achter de granaat eerder weg te laten lopen uit het kanon dan de granaat zelf (door gaten in de zijkant van de loop aan het uiteinde, de rem) wordt de kracht vermindert en dus de terugslag minder heftig.

klopt dit? Of sla ik de plank volledig mis...

Groeten,
Bouke
Maar de echte truc zit er in dat het gas lichtelijke naar achter wordt geleid en dus de loop op dat moment naar voren trekt. Ook de Tommygun was voorzien van een mondingsrem die het wapen een beetje hanteerbaar maakte bij full auto. Groetjes, Arno
Quote
Share

Roel van Essen
Roel van Essen

November 2nd, 2003, 7:08 pm #7

Heej allemaal nu we het toch over dat ding hebben. Waarom heet het een mondingsrem? Ik had voor mezelf het volgende bedacht. Kan iemand mij vertellen of dat klopt?

Als een granaat uit een kanon vliegt oefent de granaat een kracht uit op het kanon (actie is reactie) Door de gassen achter de granaat eerder weg te laten lopen uit het kanon dan de granaat zelf (door gaten in de zijkant van de loop aan het uiteinde, de rem) wordt de kracht vermindert en dus de terugslag minder heftig.

klopt dit? Of sla ik de plank volledig mis...

Groeten,
Bouke
Nou Bouke, het komt in de buurt, maar het is het niet helemaal. De granaat komt uit de loop, voortgestuwd door de expanderende gassen er achter. Zodra de granaat voorbij de mondingsrem komt, zal een deel van de gassen onmiddellijk door deze openingen naar buiten gaan. De vinnen in de mondingsrem staan naar achteren, dus worden de gassen ook naar achteren gestuwd en vangen zo ongeveer 1/10 van de terugslag op. dat scheelt in de koepel weer in de hydrauliek/het verenpakket.
Ik heb er nog wel een aardig verhaal over:
In 1978 was ik tankcommandant op een AMX-13.(Het "pistool met hoogmoedswaanzin") We waren met twee tanks de voorbereidingen aan het doen voor het scherpe schieten op Bergen Hohne. Op een gegeven moment staan we op het schietpunt, zie ik naast de tank plotseling een Ritmeester der Cavalerie opduiken. Uit principe hadden wij een hekel aan Cavaleristen, aangezien wij bij de PAAT-compagnie zaten (Infanterie) Die Ritmeester vraagt met een enigszins geaffecteert accent (hete aardappel enzo) of hij daar kan blijven staan als we gaan schieten. Ik haal m'n schouders op. "Waarom niet? Denkt u aan de oren?" Waarop de Ritmeester nogal arrogant zegt dat hij de Centurion gewend is, "en dat zijn pas échte 105mm granaten!" Natuurlijk... Heb ik weer, zo'n balletje met zo'n zwarte muts! Enfin, een paar minuten later zijn we klaar, de doelen komen op en we beginnen met vuren. Pantseractie! Steeds drie granaten snel achter elkaar! Nadat twee doelen zijn uitgeschakeld gooi ik m'n luik open en klim omhoog. Naast de tank geen Ritmeester meer te zien... Wat naar achter wél: betrokkene had precies in de drukgolf van twee mondingsremmen gestaan, die van mij en die van m'n buurman. Een paar handen met grint in z'n gezicht, baretje spoorloos, gehoorbeschermer afgevlogen... Kortom: rijp voor een paar dagen ziek thuis.
En gelachen dat we hebben....
(Met excuses aan de "goeie" cavaleristen... die éne dus!)

Roel.
Quote
Share

Maarten Weers
Maarten Weers

November 2nd, 2003, 7:37 pm #8

Wat is nou precies een muzzle brake:-S Ik zag deze "term" in een boek staan maar heb geen idee wat ermee bedoeld wordt...
Alvast bedankt,
Mark Pronk
Klopt het dan dat de granaat minder voortstuwing krijgt omdat een deel van het vermogen 'verloren' gaat door de modingsrem?

Een granaat heeft toch geen eigen aandrijving? Dan is het toch een raket? (lees geleide projectiel)

Goed onderwerp overigens!
Quote
Share

Bouke Veurman
Bouke Veurman

November 2nd, 2003, 7:41 pm #9

Nou Bouke, het komt in de buurt, maar het is het niet helemaal. De granaat komt uit de loop, voortgestuwd door de expanderende gassen er achter. Zodra de granaat voorbij de mondingsrem komt, zal een deel van de gassen onmiddellijk door deze openingen naar buiten gaan. De vinnen in de mondingsrem staan naar achteren, dus worden de gassen ook naar achteren gestuwd en vangen zo ongeveer 1/10 van de terugslag op. dat scheelt in de koepel weer in de hydrauliek/het verenpakket.
Ik heb er nog wel een aardig verhaal over:
In 1978 was ik tankcommandant op een AMX-13.(Het "pistool met hoogmoedswaanzin") We waren met twee tanks de voorbereidingen aan het doen voor het scherpe schieten op Bergen Hohne. Op een gegeven moment staan we op het schietpunt, zie ik naast de tank plotseling een Ritmeester der Cavalerie opduiken. Uit principe hadden wij een hekel aan Cavaleristen, aangezien wij bij de PAAT-compagnie zaten (Infanterie) Die Ritmeester vraagt met een enigszins geaffecteert accent (hete aardappel enzo) of hij daar kan blijven staan als we gaan schieten. Ik haal m'n schouders op. "Waarom niet? Denkt u aan de oren?" Waarop de Ritmeester nogal arrogant zegt dat hij de Centurion gewend is, "en dat zijn pas échte 105mm granaten!" Natuurlijk... Heb ik weer, zo'n balletje met zo'n zwarte muts! Enfin, een paar minuten later zijn we klaar, de doelen komen op en we beginnen met vuren. Pantseractie! Steeds drie granaten snel achter elkaar! Nadat twee doelen zijn uitgeschakeld gooi ik m'n luik open en klim omhoog. Naast de tank geen Ritmeester meer te zien... Wat naar achter wél: betrokkene had precies in de drukgolf van twee mondingsremmen gestaan, die van mij en die van m'n buurman. Een paar handen met grint in z'n gezicht, baretje spoorloos, gehoorbeschermer afgevlogen... Kortom: rijp voor een paar dagen ziek thuis.
En gelachen dat we hebben....
(Met excuses aan de "goeie" cavaleristen... die éne dus!)

Roel.
Daar hoor ik graag meer van, kun je geen boek schrijven

Groeten!
Quote
Share

Bouke Veurman
Bouke Veurman

November 2nd, 2003, 7:43 pm #10

Klopt het dan dat de granaat minder voortstuwing krijgt omdat een deel van het vermogen 'verloren' gaat door de modingsrem?

Een granaat heeft toch geen eigen aandrijving? Dan is het toch een raket? (lees geleide projectiel)

Goed onderwerp overigens!
de granaat zelf zal geen last hebben van de rem zelf. Maar wat wel zo is is dat de granaat minder lang profiteert van de geëxpandeerde gassen en dus minder snelheid zal krijgen. Maar ja ook daar zit natuurlijk een optimum, want zo`n granaat zal niet eeuwig door versnellen. Men zal het wel allemaal optimaal kiezen bij dit soort dingen

Groeten!

Bouke
Quote
Share