Ferret Mk2/3 parte 1: interiores (muchas fotos)

Ferret Mk2/3 parte 1: interiores (muchas fotos)

Fran Vázquez
Fran Vázquez

October 6th, 2008, 9:41 am #1

Hola a todos!.

Esta es mi primera maqueta en resina. Es un Daimler Ferret Mk2/3 (¿o es un 2/4?) de Accurate Armour a la 1/35, un kit del año 98.
Existen tres kits del Ferret: el de Accurate, Cromwell y Firing Line (ex-Dartmoor). Para los que quieran hacer los interiores puede que sea mejor el de Cromwell ya que tiene la opción de dejar abiertas las mirillas laterales y las ruedas son mejores.

El despiece y las instrucciones están pensadas para ser comunes con los kits de las versiones Mk 1 y Mk1/2. Se incluyen 2 tipos distintos de extintores,4 de luces, 3 de radio (N19, Larkspur C42 B47 y Clansman) y dos de armamento (Browning o GPMG).

No voy a entrar en la calidad del modelado ni similares. Para eso ya hay revisiones en la web (casi todas demasiado optimistas).

El kit viene con unos interiores "trampa". A pesar del número de piezas son unos interiores muy simplificados y por haberlo hecho tan en común con las versiones Mk1 y Mk1/2 hay un precio que pagar. Faltan muchos accesorios de los equipos de radio (cajas de unión "j", amplificadores de antena...),no hay armamento personal, falta la linterna y un termo, faltan cajas de granadas y las que hay parecen que las hayan aplastado, falta mucho cable...

... pero lo peor es el frontal. En el hueco donde debería estar la columna de dirección, los pedales, la caja de fusibles, el salpicadero y cajas de accesorios no hay nada. Por no haber no hay ni hueco. Es un bloque macizo de resina.

¿Y por qué he dicho lo de interiores "trampa"?. Pues porque en principio no está claro si van a ser muy visibles una vez cerrado el conjunto o si no hace falta detallarlo. Pues aunque no lo parezca son lo suficientemente visibles como para tener que hacer un detallado "decente". Y por "decente" quiero decir que hay que ahuecar todo ese frontal macizo.

Para los que no quieran meterse en complicaciones y quieran dejar la torre abierta lo mejor que pueden hacer es montar los interiores "de caja" y pintarlo todo de negro (menos la torre, claro). Y aún así yo no me quedaría tranquilo.

Tomada la drástica decisión empezamos a ahuecar la proa usando fresas esféricas, cuchillas planas, masilla, lijas y una lámina de plasticard para el frontal:




Empezamos a llenar el hueco con la caja de fusibles y la barra de dirección y pedales:


Y ahora los diales, cambio de marchas, estrangulamiento y starter y una palanca para la inversión de la marcha:



Algunas generales del interior. S¡Las fotos me han salido muy sobreexpuestas. Sorry!:





Construcción de un SMG Sterling Mk2 de 9mm. Como el kit no incluye el arma personal y por fechas me interesa un Sterling (solo tengo una Sten Mk2) y este no está disponible en kit comercial, lo reconstruyo al completo partiendo de una MG34.



Fotos con el interior casi terminado. Los elementos más grandes (asientos, radio) están solo presentados, no pegados para facilitar la pintura:
















Y los elementos del casco inferior desmontados.


Y la torre. Aquí se ha eliminado todo el detalle de las paredes, se ha reconstruido el mecanismo de giro (la maqueta trae el del Mk5), el seguro de giro transversal, la caja de munición y su soporte, el brazo del periscopio, el almohadillado y se ha detallado la Browning (hay un error gordo, a ver si lo adivinais!):







Y ahora la pintura. Empecé mal desde el principio. La base iba a ser el X-11 de Tamiya acrílico porque pensaba que no iba a ser metalizado (como un esmalte que tengo), pero ¡sorpresa!, o han cambiado la fórmula o siempre ha sido así pero el acrílico parece purpurina. Así que después de decapar y de cruzar los dedos pruebo con un color similar de Vallejo de la serie Game Color ¡y funcionó con el aerógrafo y todo!. Un poco oscuro, pero me salvó los muebles.

Lo malo es que los interiores en aluminio son muy poco agradecidos. En mi caso no estoy satisfecho con el resultado final. En los almohadillados intenté hacer los típicos desconchones de haberse caido el vinilo dejando la tela al aire, pero no salió. El desconchado tampoco es el mejor del mundo. A las "cosas verdes" le falta definición, los cristales han salido muy verdes... un pequeño desastre.

A quedado un resultado muy "de comic". Si está muy contrastado es porque así lo quise hacer, para que se viera desde fuera:























Y fotos del interior terminado:




















Y para colmo no son tan visibles como había previsto en un principio ya que el fondo de Vallejo es más oscuro que el X-11 que tenía en mente.

Un último apunte. Tengo identificadas dos distribuciones distintas del interior para el Mk2/3 con el Browning: la mía que es la final y otra inicial con un soporte distinto para un Sten Mk3, otra caja de cargadores y una Larkspur más inicial que esta (y con otras cajas de conexiones). También he visto modelos reconstruidos con mi distribución pero con otro tranformador como el del kit (la caja negra junto a la radio, que la mía es una MkII) pero no creo que sea correcto según el manual de servicio.

De todas formas son unos interiores muy agobiantes. Si no fuera porque es un vehículo occidental podría pasar perfectamente por algún pariente lejano de los BRDM o BTR rusos.

Bueno, siento el rollazo que os he soltado.

Cualquier comentario, duda, crítica o inquietud, ya sabéis.

Saludos.




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Juan Luis Mercadal
Juan Luis Mercadal

October 6th, 2008, 11:48 am #2

...de verdad que es impresionante. Atreverse con estas maquetas y detallarlas de esta manera merece toda la admiración

Algunas fotos están quemadas, pero afortunadamente es muy fácil quitarles un poco de brillo con un programa de retoque.

Ya nos enseñarás mas progresos

Saludos
Para el mail quitar xx
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Abilio Piñeiro
Abilio Piñeiro

October 6th, 2008, 3:46 pm #3

Hola a todos!.

Esta es mi primera maqueta en resina. Es un Daimler Ferret Mk2/3 (¿o es un 2/4?) de Accurate Armour a la 1/35, un kit del año 98.
Existen tres kits del Ferret: el de Accurate, Cromwell y Firing Line (ex-Dartmoor). Para los que quieran hacer los interiores puede que sea mejor el de Cromwell ya que tiene la opción de dejar abiertas las mirillas laterales y las ruedas son mejores.

El despiece y las instrucciones están pensadas para ser comunes con los kits de las versiones Mk 1 y Mk1/2. Se incluyen 2 tipos distintos de extintores,4 de luces, 3 de radio (N19, Larkspur C42 B47 y Clansman) y dos de armamento (Browning o GPMG).

No voy a entrar en la calidad del modelado ni similares. Para eso ya hay revisiones en la web (casi todas demasiado optimistas).

El kit viene con unos interiores "trampa". A pesar del número de piezas son unos interiores muy simplificados y por haberlo hecho tan en común con las versiones Mk1 y Mk1/2 hay un precio que pagar. Faltan muchos accesorios de los equipos de radio (cajas de unión "j", amplificadores de antena...),no hay armamento personal, falta la linterna y un termo, faltan cajas de granadas y las que hay parecen que las hayan aplastado, falta mucho cable...

... pero lo peor es el frontal. En el hueco donde debería estar la columna de dirección, los pedales, la caja de fusibles, el salpicadero y cajas de accesorios no hay nada. Por no haber no hay ni hueco. Es un bloque macizo de resina.

¿Y por qué he dicho lo de interiores "trampa"?. Pues porque en principio no está claro si van a ser muy visibles una vez cerrado el conjunto o si no hace falta detallarlo. Pues aunque no lo parezca son lo suficientemente visibles como para tener que hacer un detallado "decente". Y por "decente" quiero decir que hay que ahuecar todo ese frontal macizo.

Para los que no quieran meterse en complicaciones y quieran dejar la torre abierta lo mejor que pueden hacer es montar los interiores "de caja" y pintarlo todo de negro (menos la torre, claro). Y aún así yo no me quedaría tranquilo.

Tomada la drástica decisión empezamos a ahuecar la proa usando fresas esféricas, cuchillas planas, masilla, lijas y una lámina de plasticard para el frontal:




Empezamos a llenar el hueco con la caja de fusibles y la barra de dirección y pedales:


Y ahora los diales, cambio de marchas, estrangulamiento y starter y una palanca para la inversión de la marcha:



Algunas generales del interior. S¡Las fotos me han salido muy sobreexpuestas. Sorry!:





Construcción de un SMG Sterling Mk2 de 9mm. Como el kit no incluye el arma personal y por fechas me interesa un Sterling (solo tengo una Sten Mk2) y este no está disponible en kit comercial, lo reconstruyo al completo partiendo de una MG34.



Fotos con el interior casi terminado. Los elementos más grandes (asientos, radio) están solo presentados, no pegados para facilitar la pintura:
















Y los elementos del casco inferior desmontados.


Y la torre. Aquí se ha eliminado todo el detalle de las paredes, se ha reconstruido el mecanismo de giro (la maqueta trae el del Mk5), el seguro de giro transversal, la caja de munición y su soporte, el brazo del periscopio, el almohadillado y se ha detallado la Browning (hay un error gordo, a ver si lo adivinais!):







Y ahora la pintura. Empecé mal desde el principio. La base iba a ser el X-11 de Tamiya acrílico porque pensaba que no iba a ser metalizado (como un esmalte que tengo), pero ¡sorpresa!, o han cambiado la fórmula o siempre ha sido así pero el acrílico parece purpurina. Así que después de decapar y de cruzar los dedos pruebo con un color similar de Vallejo de la serie Game Color ¡y funcionó con el aerógrafo y todo!. Un poco oscuro, pero me salvó los muebles.

Lo malo es que los interiores en aluminio son muy poco agradecidos. En mi caso no estoy satisfecho con el resultado final. En los almohadillados intenté hacer los típicos desconchones de haberse caido el vinilo dejando la tela al aire, pero no salió. El desconchado tampoco es el mejor del mundo. A las "cosas verdes" le falta definición, los cristales han salido muy verdes... un pequeño desastre.

A quedado un resultado muy "de comic". Si está muy contrastado es porque así lo quise hacer, para que se viera desde fuera:























Y fotos del interior terminado:




















Y para colmo no son tan visibles como había previsto en un principio ya que el fondo de Vallejo es más oscuro que el X-11 que tenía en mente.

Un último apunte. Tengo identificadas dos distribuciones distintas del interior para el Mk2/3 con el Browning: la mía que es la final y otra inicial con un soporte distinto para un Sten Mk3, otra caja de cargadores y una Larkspur más inicial que esta (y con otras cajas de conexiones). También he visto modelos reconstruidos con mi distribución pero con otro tranformador como el del kit (la caja negra junto a la radio, que la mía es una MkII) pero no creo que sea correcto según el manual de servicio.

De todas formas son unos interiores muy agobiantes. Si no fuera porque es un vehículo occidental podría pasar perfectamente por algún pariente lejano de los BRDM o BTR rusos.

Bueno, siento el rollazo que os he soltado.

Cualquier comentario, duda, crítica o inquietud, ya sabéis.

Saludos.



Si señor, una pena que esos interiores se vean tan poco. Tremendo trabajo y una pena de color,...aluminio. Estos British podían haberle puesto otro color más agradecido.
De todas maneras, un trabajo sencillamente genial que agradecerá tu maqueta y los ojos de los espectadores.

Saludos.
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Javier Soler
Javier Soler

October 6th, 2008, 9:14 pm #4

Hola a todos!.

Esta es mi primera maqueta en resina. Es un Daimler Ferret Mk2/3 (¿o es un 2/4?) de Accurate Armour a la 1/35, un kit del año 98.
Existen tres kits del Ferret: el de Accurate, Cromwell y Firing Line (ex-Dartmoor). Para los que quieran hacer los interiores puede que sea mejor el de Cromwell ya que tiene la opción de dejar abiertas las mirillas laterales y las ruedas son mejores.

El despiece y las instrucciones están pensadas para ser comunes con los kits de las versiones Mk 1 y Mk1/2. Se incluyen 2 tipos distintos de extintores,4 de luces, 3 de radio (N19, Larkspur C42 B47 y Clansman) y dos de armamento (Browning o GPMG).

No voy a entrar en la calidad del modelado ni similares. Para eso ya hay revisiones en la web (casi todas demasiado optimistas).

El kit viene con unos interiores "trampa". A pesar del número de piezas son unos interiores muy simplificados y por haberlo hecho tan en común con las versiones Mk1 y Mk1/2 hay un precio que pagar. Faltan muchos accesorios de los equipos de radio (cajas de unión "j", amplificadores de antena...),no hay armamento personal, falta la linterna y un termo, faltan cajas de granadas y las que hay parecen que las hayan aplastado, falta mucho cable...

... pero lo peor es el frontal. En el hueco donde debería estar la columna de dirección, los pedales, la caja de fusibles, el salpicadero y cajas de accesorios no hay nada. Por no haber no hay ni hueco. Es un bloque macizo de resina.

¿Y por qué he dicho lo de interiores "trampa"?. Pues porque en principio no está claro si van a ser muy visibles una vez cerrado el conjunto o si no hace falta detallarlo. Pues aunque no lo parezca son lo suficientemente visibles como para tener que hacer un detallado "decente". Y por "decente" quiero decir que hay que ahuecar todo ese frontal macizo.

Para los que no quieran meterse en complicaciones y quieran dejar la torre abierta lo mejor que pueden hacer es montar los interiores "de caja" y pintarlo todo de negro (menos la torre, claro). Y aún así yo no me quedaría tranquilo.

Tomada la drástica decisión empezamos a ahuecar la proa usando fresas esféricas, cuchillas planas, masilla, lijas y una lámina de plasticard para el frontal:




Empezamos a llenar el hueco con la caja de fusibles y la barra de dirección y pedales:


Y ahora los diales, cambio de marchas, estrangulamiento y starter y una palanca para la inversión de la marcha:



Algunas generales del interior. S¡Las fotos me han salido muy sobreexpuestas. Sorry!:





Construcción de un SMG Sterling Mk2 de 9mm. Como el kit no incluye el arma personal y por fechas me interesa un Sterling (solo tengo una Sten Mk2) y este no está disponible en kit comercial, lo reconstruyo al completo partiendo de una MG34.



Fotos con el interior casi terminado. Los elementos más grandes (asientos, radio) están solo presentados, no pegados para facilitar la pintura:
















Y los elementos del casco inferior desmontados.


Y la torre. Aquí se ha eliminado todo el detalle de las paredes, se ha reconstruido el mecanismo de giro (la maqueta trae el del Mk5), el seguro de giro transversal, la caja de munición y su soporte, el brazo del periscopio, el almohadillado y se ha detallado la Browning (hay un error gordo, a ver si lo adivinais!):







Y ahora la pintura. Empecé mal desde el principio. La base iba a ser el X-11 de Tamiya acrílico porque pensaba que no iba a ser metalizado (como un esmalte que tengo), pero ¡sorpresa!, o han cambiado la fórmula o siempre ha sido así pero el acrílico parece purpurina. Así que después de decapar y de cruzar los dedos pruebo con un color similar de Vallejo de la serie Game Color ¡y funcionó con el aerógrafo y todo!. Un poco oscuro, pero me salvó los muebles.

Lo malo es que los interiores en aluminio son muy poco agradecidos. En mi caso no estoy satisfecho con el resultado final. En los almohadillados intenté hacer los típicos desconchones de haberse caido el vinilo dejando la tela al aire, pero no salió. El desconchado tampoco es el mejor del mundo. A las "cosas verdes" le falta definición, los cristales han salido muy verdes... un pequeño desastre.

A quedado un resultado muy "de comic". Si está muy contrastado es porque así lo quise hacer, para que se viera desde fuera:























Y fotos del interior terminado:




















Y para colmo no son tan visibles como había previsto en un principio ya que el fondo de Vallejo es más oscuro que el X-11 que tenía en mente.

Un último apunte. Tengo identificadas dos distribuciones distintas del interior para el Mk2/3 con el Browning: la mía que es la final y otra inicial con un soporte distinto para un Sten Mk3, otra caja de cargadores y una Larkspur más inicial que esta (y con otras cajas de conexiones). También he visto modelos reconstruidos con mi distribución pero con otro tranformador como el del kit (la caja negra junto a la radio, que la mía es una MkII) pero no creo que sea correcto según el manual de servicio.

De todas formas son unos interiores muy agobiantes. Si no fuera porque es un vehículo occidental podría pasar perfectamente por algún pariente lejano de los BRDM o BTR rusos.

Bueno, siento el rollazo que os he soltado.

Cualquier comentario, duda, crítica o inquietud, ya sabéis.

Saludos.



Es una gozada de trabajo. Podrías poner alguna foto con la torre puesta? Por ver cuánto se ve.
De todas formas está genial, y seguro que en directo se ve perfectamente todo el currele que te has pegado.

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Fran Vázquez
Fran Vázquez

October 7th, 2008, 7:54 am #5

Hola a todos!

Ante todo Gracias por vuestros comentarios.

En cuanto a la calidad de las fotos, en fin, es lo que hay. Me tengo que pelear más con el flash y la iluminación para no quemarlas. Mi cámara tiene modos de disparo para luz artificial y balance de blanco. A ver si lo controlo un poco.

Desde luego el aluminio es un color del todo desagradecido para estas cosas (igual las tipulaciones tienen otra opinión).
El caso es que se seguía utilizando en el Challenger 1 (pero usando como imprimación el crema que antes estaba dedicado a acabados en blanco ártico). Bueno, tampoco es que el Chally 1 sea un ejemplo de ergonomía y comodidad aplicada al carro de combate.

Os pongo unas fotos más del casco ya cerrado con y sin torre.

Con torre:






Desde el frontal:





Sin torre:





Y esto es con la cámara, que con el ojímetro se ve mejor (si se ilumina correctamente, claro). Girando la torre se ve todo el interior, por eso la bolsa de los casquillos de la Browning no está pegada, solo fijada con Blue Tack.

Con la torre a las 12 se veía perfectamente el frontal mazizo del kit, incluso desde la escotilla frontal, por eso no ha quedado otra que arreglar todos los interiores. De alguna forma son muy visibles (aunque en las fotos no acabe de parecerlo).

El kit está pensado para no pegar el casco superior y así poder quitarlo para ver el interior (como está en la web de Accurate http://www.accurate-armour.com/ShowProd ... product=15), pero con los problemas de ajuste que tiene no merece la pena.

Por cierto, en las instrucciones no hay una sola indicación de cómo pintar los interiores. Ni siquiera se mencionan las calcas incluidas para los extintores. Todo se ha sacado a base de ver fotos de modelos reconstruidos (ay ay ayyy!), y de vehículos similares en servicio.

Un saludo.
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Freddie Collada
Freddie Collada

October 7th, 2008, 10:26 am #6

Un trabajo estupendo, es verdad que el aluminio es muy desagradecido, pero aún así le has sacado partido con los perfilados.
Por cierto gran elección hacer un Ferret, creo que es un trasto muy bonito y es una pena que no lo haya en plastico.
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Salvador Piulats
Salvador Piulats

October 7th, 2008, 9:42 pm #7

Hola a todos!

Ante todo Gracias por vuestros comentarios.

En cuanto a la calidad de las fotos, en fin, es lo que hay. Me tengo que pelear más con el flash y la iluminación para no quemarlas. Mi cámara tiene modos de disparo para luz artificial y balance de blanco. A ver si lo controlo un poco.

Desde luego el aluminio es un color del todo desagradecido para estas cosas (igual las tipulaciones tienen otra opinión).
El caso es que se seguía utilizando en el Challenger 1 (pero usando como imprimación el crema que antes estaba dedicado a acabados en blanco ártico). Bueno, tampoco es que el Chally 1 sea un ejemplo de ergonomía y comodidad aplicada al carro de combate.

Os pongo unas fotos más del casco ya cerrado con y sin torre.

Con torre:






Desde el frontal:





Sin torre:





Y esto es con la cámara, que con el ojímetro se ve mejor (si se ilumina correctamente, claro). Girando la torre se ve todo el interior, por eso la bolsa de los casquillos de la Browning no está pegada, solo fijada con Blue Tack.

Con la torre a las 12 se veía perfectamente el frontal mazizo del kit, incluso desde la escotilla frontal, por eso no ha quedado otra que arreglar todos los interiores. De alguna forma son muy visibles (aunque en las fotos no acabe de parecerlo).

El kit está pensado para no pegar el casco superior y así poder quitarlo para ver el interior (como está en la web de Accurate http://www.accurate-armour.com/ShowProd ... product=15), pero con los problemas de ajuste que tiene no merece la pena.

Por cierto, en las instrucciones no hay una sola indicación de cómo pintar los interiores. Ni siquiera se mencionan las calcas incluidas para los extintores. Todo se ha sacado a base de ver fotos de modelos reconstruidos (ay ay ayyy!), y de vehículos similares en servicio.

Un saludo.
!! Y menudo paso a paso ¡¡

Se ven pocos paso a paso así. Desde luego hay que tener mucha moral para detallar así un vehiculo, sobretodo por el tiempo invertido y porque solo unos pocos, muy pocos sabrán apreciarlo.

Salvador Piulats
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Pedro Andrada
Pedro Andrada

October 10th, 2008, 6:45 pm #8

Hola a todos!.

Esta es mi primera maqueta en resina. Es un Daimler Ferret Mk2/3 (¿o es un 2/4?) de Accurate Armour a la 1/35, un kit del año 98.
Existen tres kits del Ferret: el de Accurate, Cromwell y Firing Line (ex-Dartmoor). Para los que quieran hacer los interiores puede que sea mejor el de Cromwell ya que tiene la opción de dejar abiertas las mirillas laterales y las ruedas son mejores.

El despiece y las instrucciones están pensadas para ser comunes con los kits de las versiones Mk 1 y Mk1/2. Se incluyen 2 tipos distintos de extintores,4 de luces, 3 de radio (N19, Larkspur C42 B47 y Clansman) y dos de armamento (Browning o GPMG).

No voy a entrar en la calidad del modelado ni similares. Para eso ya hay revisiones en la web (casi todas demasiado optimistas).

El kit viene con unos interiores "trampa". A pesar del número de piezas son unos interiores muy simplificados y por haberlo hecho tan en común con las versiones Mk1 y Mk1/2 hay un precio que pagar. Faltan muchos accesorios de los equipos de radio (cajas de unión "j", amplificadores de antena...),no hay armamento personal, falta la linterna y un termo, faltan cajas de granadas y las que hay parecen que las hayan aplastado, falta mucho cable...

... pero lo peor es el frontal. En el hueco donde debería estar la columna de dirección, los pedales, la caja de fusibles, el salpicadero y cajas de accesorios no hay nada. Por no haber no hay ni hueco. Es un bloque macizo de resina.

¿Y por qué he dicho lo de interiores "trampa"?. Pues porque en principio no está claro si van a ser muy visibles una vez cerrado el conjunto o si no hace falta detallarlo. Pues aunque no lo parezca son lo suficientemente visibles como para tener que hacer un detallado "decente". Y por "decente" quiero decir que hay que ahuecar todo ese frontal macizo.

Para los que no quieran meterse en complicaciones y quieran dejar la torre abierta lo mejor que pueden hacer es montar los interiores "de caja" y pintarlo todo de negro (menos la torre, claro). Y aún así yo no me quedaría tranquilo.

Tomada la drástica decisión empezamos a ahuecar la proa usando fresas esféricas, cuchillas planas, masilla, lijas y una lámina de plasticard para el frontal:




Empezamos a llenar el hueco con la caja de fusibles y la barra de dirección y pedales:


Y ahora los diales, cambio de marchas, estrangulamiento y starter y una palanca para la inversión de la marcha:



Algunas generales del interior. S¡Las fotos me han salido muy sobreexpuestas. Sorry!:





Construcción de un SMG Sterling Mk2 de 9mm. Como el kit no incluye el arma personal y por fechas me interesa un Sterling (solo tengo una Sten Mk2) y este no está disponible en kit comercial, lo reconstruyo al completo partiendo de una MG34.



Fotos con el interior casi terminado. Los elementos más grandes (asientos, radio) están solo presentados, no pegados para facilitar la pintura:
















Y los elementos del casco inferior desmontados.


Y la torre. Aquí se ha eliminado todo el detalle de las paredes, se ha reconstruido el mecanismo de giro (la maqueta trae el del Mk5), el seguro de giro transversal, la caja de munición y su soporte, el brazo del periscopio, el almohadillado y se ha detallado la Browning (hay un error gordo, a ver si lo adivinais!):







Y ahora la pintura. Empecé mal desde el principio. La base iba a ser el X-11 de Tamiya acrílico porque pensaba que no iba a ser metalizado (como un esmalte que tengo), pero ¡sorpresa!, o han cambiado la fórmula o siempre ha sido así pero el acrílico parece purpurina. Así que después de decapar y de cruzar los dedos pruebo con un color similar de Vallejo de la serie Game Color ¡y funcionó con el aerógrafo y todo!. Un poco oscuro, pero me salvó los muebles.

Lo malo es que los interiores en aluminio son muy poco agradecidos. En mi caso no estoy satisfecho con el resultado final. En los almohadillados intenté hacer los típicos desconchones de haberse caido el vinilo dejando la tela al aire, pero no salió. El desconchado tampoco es el mejor del mundo. A las "cosas verdes" le falta definición, los cristales han salido muy verdes... un pequeño desastre.

A quedado un resultado muy "de comic". Si está muy contrastado es porque así lo quise hacer, para que se viera desde fuera:























Y fotos del interior terminado:




















Y para colmo no son tan visibles como había previsto en un principio ya que el fondo de Vallejo es más oscuro que el X-11 que tenía en mente.

Un último apunte. Tengo identificadas dos distribuciones distintas del interior para el Mk2/3 con el Browning: la mía que es la final y otra inicial con un soporte distinto para un Sten Mk3, otra caja de cargadores y una Larkspur más inicial que esta (y con otras cajas de conexiones). También he visto modelos reconstruidos con mi distribución pero con otro tranformador como el del kit (la caja negra junto a la radio, que la mía es una MkII) pero no creo que sea correcto según el manual de servicio.

De todas formas son unos interiores muy agobiantes. Si no fuera porque es un vehículo occidental podría pasar perfectamente por algún pariente lejano de los BRDM o BTR rusos.

Bueno, siento el rollazo que os he soltado.

Cualquier comentario, duda, crítica o inquietud, ya sabéis.

Saludos.



buen trabajo de detallado. Teniendo en cuenta el coñe que es trabajar con resina, has realizado un trabajo muy limpio.

El color plata da un cante a los ojos que no veas. En todo caso la pintura no ha quedado mal.

Saludos.

Pedro.
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