Quando piso firme no freio o carro morre.

Quando piso firme no freio o carro morre.

Joined: April 16th, 2006, 1:36 pm

September 2nd, 2006, 12:37 am #1

Caros colegas, tenho um chevette 83 álcool que foram trocado os discos de freio, as pastilhas e foi ajustadas as campanas, isto há uma semana. O fluído de freio está no nível, não há vazamento e foi trocado também o hidrovácuo há cerca de 3 meses. O pedal de freio está um pouco duro e acontece que quando piso no freio a frente vibra um pouco inclusive a direção, isto na velocidade de +/- 30 Km/h e acima ou abaixo não acontece isso e quando piso com mais força no freio para parar, a rotação do motor cai e ele morre. Seria um problema do hidrovácuo consumindo muita compressão do motor ou seria um problema no burrinho mestre? O que vocês acham? E quanto a vibração, pneu não é e as bandejas superiores e inferiores são novas. Desde já muito obrigado.
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Joined: April 20th, 2005, 6:25 pm

September 2nd, 2006, 7:32 pm #2

quanto ao carro morrer quando pisa no freio deve ser o hidrovacuo mesmo. ligue o carro e va pisando devagar no frei se a rotacao do motor cair e o hiro.
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Joined: June 21st, 2005, 11:50 pm

September 2nd, 2006, 8:18 pm #3

Fez Alinhamento e balanceamento,,
isto muito importante,...

Da melhor rendimento,, e melhora a vida util do motor..


sds

Hamilton
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Joined: June 21st, 2005, 11:50 pm

September 2nd, 2006, 8:18 pm #4

desculpe era vida util dos pneus..

sds
Hamilton
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Joined: April 16th, 2006, 1:36 pm

September 2nd, 2006, 10:52 pm #5

.
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Joined: June 25th, 2005, 9:33 pm

September 3rd, 2006, 9:56 am #6

Companheiro Renato, provavelmente seus discos estao empenados e seu hidrovaco!!!Quanto a perder compressao do motor isso nao existe! O que esta ocorrendo mal funcionamento do hidrovaco (algum vazamento entre outros) esse ao vce pisar no pedal de freio desbalanceia a mistura ar/combustivel do carburador e o carro perde rotacao vindo ate a morrer! ( o hidrovaco aproveita o vacuo produzido na admissao e amplifica essa forca com aquela "cuia" que nao e nada mais que um diafragma) Leve a um bom mecanico e de uma geral nesse sistema de freio, inclusive trocando o oleo se necessario! Um abraco, Heleno.
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Joined: April 16th, 2006, 1:36 pm

September 3rd, 2006, 5:18 pm #7

Caro colega Heleno, acho que esse tipo de problema não vai dar para resolver aqui em casa e vou acabar levando a um mecânico. Muito obrigado pela atenção.
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Joined: January 17th, 2003, 2:29 am

September 3rd, 2006, 8:34 pm #8

Oi, Renato :
Se os discos que foram trocados são de mercado paralelo, a trepidação é deles, mesmo.
Quanto a máquina morrer, o Heleno tem razão
Jaime Moraes
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Joined: April 16th, 2006, 1:36 pm

September 3rd, 2006, 10:09 pm #9

Caro colega Jaime, muito obrigado pela informação.
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Joined: August 20th, 2006, 11:58 pm

September 4th, 2006, 3:05 am #10

Caros colegas, tenho um chevette 83 álcool que foram trocado os discos de freio, as pastilhas e foi ajustadas as campanas, isto há uma semana. O fluído de freio está no nível, não há vazamento e foi trocado também o hidrovácuo há cerca de 3 meses. O pedal de freio está um pouco duro e acontece que quando piso no freio a frente vibra um pouco inclusive a direção, isto na velocidade de +/- 30 Km/h e acima ou abaixo não acontece isso e quando piso com mais força no freio para parar, a rotação do motor cai e ele morre. Seria um problema do hidrovácuo consumindo muita compressão do motor ou seria um problema no burrinho mestre? O que vocês acham? E quanto a vibração, pneu não é e as bandejas superiores e inferiores são novas. Desde já muito obrigado.
Renato: O Jaime tem razão em desconfiar da qualidade dos discos.
Não sei se você vai conseguir, mas deve tentar comprar originais.
Quanto ao motor morrer, não desprezo o que o Jaime e o Heleno disseram, mas faça o seguinte teste. Pise no freio com o carro parado e em marcha lenta para ver se morre. Se morrer, o problema está no sistema de freio, mesmo. Se não morrer, faça outro: Mantenha o carro um pouco acelerado, estável, por uns 5 segundos, no mínimo e deixe cair na marcha lenta sem pisar no freio. Se morrer o problema é no carburador, provavelmente com a mistura muito fechada.
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