Maquetas con tecnicas no "figurativas".

Maquetas con tecnicas no "figurativas".

Joined: November 11th, 2005, 8:46 am

July 25th, 2012, 2:15 pm #1

...seis maquetas seis de mi prodigiosa ganaderia de chustas, truños y mierdas chapuceras al uso.


Douglas C-47 de Italeri, Royal Aircraft Establishent (Farnborough, UK)

Lamentablemente, solo puedo mostrar una foto y de mala calidad porque mi gato Neko (7500 gramos), decidio acostarse encima de el cuando me disponia a hacerle mas fotos.

Cosas de gatos, como los gatos me gustan mas que las maquetas no figurativas, una vez armadas y pintadas me importan un carajo.

Las patas y las antenas se largaron a hacer puñetas y ahora reposa en una caja en espera de ulteriores reparaciones..

Calcas de Extradecals.





Curtiss Hawk 81 Tomahawk MK.IIb de la divina Arfix en su nueva andadura, posee el parabrisas correcto, el pitot adecuado y , sobre todo, los colores que debe lucir.

Dark Earth de fabricación USA (DuPont) , Humbrol 142 , Middle Stone y Azur blue de Floquil y, por supuesto, los pozos de ruedas correctos con la lona del fondo. Lamentablemente, no tengo fotos de la barriga. No me gusta hacerle fotos a las barrigas de los aviones sean estos de plastico o no.

Parecera una gilipollez usar una pintura americana como realmente ocurrió en una avion de la RAF pero para mi es importante, este avion ira a un lugar muy proximo en la vitrina junto a Spits y Hurris que no iban pintados igual, para no aburrir a la vitrina, es necesario pintarlos de forma diferentes, como en realidad iban.



No podia ser otro, que el Kilo (GA-K) del Tte.Bartle perteneciente al 112 Sq, en Sidi Haneish en 1941.

Con el bajo unos pocos fachas.

Calcas de AML.





Me habria traicionado a mi mismo armar un solo Curtiss H81, por ello, eche mano de mi stock y tambien armé el ,aparentemente, mismo avion pero de Trumpeter, una magnifica maqueta , ya se sabe esa marca deleznable para cualquier maquetista figurativo, amante de los efectos roñosos y, como no, de los remaches, lease agujeros que en realidad es lo que son en los aviones de plastico.

Me pregunto el porque ningun modelista figurativo-historicista aun no ha realizado en scratch un retrete atascado con toda la mierda del mundo chorreando por los costados, me pregunto por ello realmente y no encuentro la respuesta.

Aconsejo la revision de aquella magnifica pelicula de Marco Ferreri, llamada la Gran Buffet, hay mierda para aburrir, representar a escala esa riqueza tonal y el efecto necesario en siete dimensiones seria el mayor de los retos para cualquier modelista que se precie.

Habra quien se pregunta por la palabra figurativo, corresponde a un trendy palabro que acabo de leer esta misma mañana en la web del Colegio Oficial del Maquetismo Figurativo y, después de descojonarme una hartá como dirian mis ancestros andaluces, he decidido usarla. Perdonen por lo reiterativo del tema.

Al tajo, se trata de una humilde maqueta pintada yankee pero posee una pequeña rareza.

La barriga es blanca por corresponder a la Sexta Flota america durante la SGM, basada en el caribe (Panama)tras Pearl Harbor con el animo de hacerle cuanta pupa fuera posible a los submarinos alemanes y a los arios honorarios (no es coña, fueron titulados asi por Adolfo) me refiero a los subditos del Tenno.

Hubo una hermosa cantidad de aviones considerados de segunda linea y, para mi muy interesantes, que volaron en ese lugar, este es el segundo que tengo y caeran mas. Entre ellos el unico Ju-52 yankee, afanado a la Lufthansa de Chile que llevaba el bonito y evocador nombre de Aconcagua. Pero eso será otra historia que contare cuando lo haga.

La maqueta de Trumpeter necesitaria cirugia para vestirlo de la RAF, parabrisas y pitot son diferentes.

Este es un Curtiss P-40C de la USAAF en 1942. Olive Drab de Floquil y blanco 130 satinado de Humbrol. Si, ya sabemos que amarillea pero a mi me importa un pito.

Calcas de la misma hoja del anterior, AML.





Mitsubishi A6M3 Modelo 32 Hamp, el zero de ala corta que resulto un fracaso al montar un nuevo motor nakajima mas potente, fue sustituido rapidamente por el ala estandar y el nuevo motor y recibio el cambio de tipo de 32 a 22.

Maqueta de Hasegawa, para mi muy inferior aunque no mala al Tipo 21 de airfix, sin ninguna duda el mejor Zero disponible. No comento el nuevo tipo 52 de tamiya que vi hace unos dias pero como le dije al tendero, en la vida pagaré 24 euros por un caza a 1/72. Y menos aun, como no me la pone gorda recibir paquetes de los chinos, por el momento no puedo opinar.

Los letreros del puro dicen que es una donacion de una casa de venta de marisco a la armada japonesa. Es un avion basado en Nueva Guinea en 1942.

Pintado con gray green de tamiya.





Tambien de la epoca del Showa, un delicioso avion y una magnifica maqueta.

Tachikawa KI-9 Spruce,pino abeto o picea, spp.picea abies la mejor madera para construir tapas de guitarra.

RS, la mejor con diferencia y la mas honesta marca checa del olimpo maqueteril actual del antiguo reino de Bohemia.

Nunca menciono a Eduard porque ya debe ser una multinacional o pronto lo será , algo similar a Adidas y pescadillas al uso. La nacionalidad original es algo ya irrelevante, el marketing usado junto al estudio de mercados del producto (muy digno y barato, por supuesto, aunque molestoso de armado) corresponde a tecnicas de marketing estudiadas en esa universidad tan famosa de Boston Mass (que guay..!!!)de ahi el exito de la empresa.

Observese el marron del morro porque estoy harto de ver pintados aviones japoneses mal. Se trata del Humbrol num.10, disponible en Gunze como Cocoa Brown, el amarillo, porque los entrenadores japoneses no eran naranjas, procede de Humbrol al que se le ha añadido unas gotas de rojo.

En algun lugar de japon en 1943 de nombre Utsonomiya en una escuela de vuelo.








Y acabo por hoy.

Heinkel He-115 A, de la divina Matchbox.

Noruega compro unos pocos He-115 antes de la SGM, se entregaro pintados en una especie de RLM 02 mas amarillento. Un color proximo al sky de la RAF o a los colores japoneses de la marina.

Tras la invasión nazi a Noruega a principios de 1940, casi todos los aviones trataron de escapar a Inglaterra, muhos lo consiguieron, este entre ellos. Uno igual pero pintado diferente, acabo sus dias en malta volando para la RAF con tripulacion noruega.

Se ha hablado de pilotos polacos, checos etc pero muy poco de los noruegos, sera necesario recordarlos aquí armando este humilde avion.

Songdal 27 de Abril de 1940, este avion ,pintado unos dias antes de esta guisa, escapó junto a un Hover a Inglaterra, solamente llegó este. El Hover esta en fase de armado y en su momento lo mostraré, es una magnifica maqueta de resina de Choroszy con un camu similar pero no igual.






Solamente mostraba los colores de la nacionalidad en la parte inferior y una pequeña bandera noruega en la parte inferior del timon de direccion.


Calcas de DP Casper, unas interesantisimas y magnificas calcas made in checolandia.

Vean nuestro proximo fasciculo, es gratis que contendrá maquetas de esas que entran ganas de aplastarlas., Truños, chustas, que mas da.desde luego son mquetas que no se ven en los foros y revistas de maquetas figurativas, aun me descojono con el palabro.

No se si será el mismo tipo que una vez ante un tanque color ala de mosca, hablaba de Caravaggio aun me produce risa.jo,joooooooooo,joooooooooooooo.

Que malita anda la gente.

Abrazotes.

Juan

Last edited by leocadio on July 25th, 2012, 2:45 pm, edited 1 time in total.
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Joined: February 17th, 2009, 9:01 am

July 25th, 2012, 9:44 pm #2

Ya sabes que el piforty es junto con el zero de mis preferidos asi que ... no te digo mas. una gozada.
El "pino" esta muy chulo, hay que ver la cantidad de cacharros preciosos que tenian por alli.
¿sabes que la multinacional MPM esta a punto de sacar su HE 115? ya he visto los moldes para las pruebas, ya veremos si es mejor que el Machbox de marras.
El C 47 queda bien de otros colores, estoy deseando que saquen ya de una vez el "Bolo"
Mira este chisme del museo de Quito, que parece de los ultimos cuarenta y tantos que construyeron como super DC3 aunque por las carenas de los motores parece que lleva Prat whitney en lugar de franklin ¿verdad?




Salu2
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Joined: February 18th, 2011, 6:18 pm

July 25th, 2012, 11:05 pm #3

...seis maquetas seis de mi prodigiosa ganaderia de chustas, truños y mierdas chapuceras al uso.


Douglas C-47 de Italeri, Royal Aircraft Establishent (Farnborough, UK)

Lamentablemente, solo puedo mostrar una foto y de mala calidad porque mi gato Neko (7500 gramos), decidio acostarse encima de el cuando me disponia a hacerle mas fotos.

Cosas de gatos, como los gatos me gustan mas que las maquetas no figurativas, una vez armadas y pintadas me importan un carajo.

Las patas y las antenas se largaron a hacer puñetas y ahora reposa en una caja en espera de ulteriores reparaciones..

Calcas de Extradecals.





Curtiss Hawk 81 Tomahawk MK.IIb de la divina Arfix en su nueva andadura, posee el parabrisas correcto, el pitot adecuado y , sobre todo, los colores que debe lucir.

Dark Earth de fabricación USA (DuPont) , Humbrol 142 , Middle Stone y Azur blue de Floquil y, por supuesto, los pozos de ruedas correctos con la lona del fondo. Lamentablemente, no tengo fotos de la barriga. No me gusta hacerle fotos a las barrigas de los aviones sean estos de plastico o no.

Parecera una gilipollez usar una pintura americana como realmente ocurrió en una avion de la RAF pero para mi es importante, este avion ira a un lugar muy proximo en la vitrina junto a Spits y Hurris que no iban pintados igual, para no aburrir a la vitrina, es necesario pintarlos de forma diferentes, como en realidad iban.



No podia ser otro, que el Kilo (GA-K) del Tte.Bartle perteneciente al 112 Sq, en Sidi Haneish en 1941.

Con el bajo unos pocos fachas.

Calcas de AML.





Me habria traicionado a mi mismo armar un solo Curtiss H81, por ello, eche mano de mi stock y tambien armé el ,aparentemente, mismo avion pero de Trumpeter, una magnifica maqueta , ya se sabe esa marca deleznable para cualquier maquetista figurativo, amante de los efectos roñosos y, como no, de los remaches, lease agujeros que en realidad es lo que son en los aviones de plastico.

Me pregunto el porque ningun modelista figurativo-historicista aun no ha realizado en scratch un retrete atascado con toda la mierda del mundo chorreando por los costados, me pregunto por ello realmente y no encuentro la respuesta.

Aconsejo la revision de aquella magnifica pelicula de Marco Ferreri, llamada la Gran Buffet, hay mierda para aburrir, representar a escala esa riqueza tonal y el efecto necesario en siete dimensiones seria el mayor de los retos para cualquier modelista que se precie.

Habra quien se pregunta por la palabra figurativo, corresponde a un trendy palabro que acabo de leer esta misma mañana en la web del Colegio Oficial del Maquetismo Figurativo y, después de descojonarme una hartá como dirian mis ancestros andaluces, he decidido usarla. Perdonen por lo reiterativo del tema.

Al tajo, se trata de una humilde maqueta pintada yankee pero posee una pequeña rareza.

La barriga es blanca por corresponder a la Sexta Flota america durante la SGM, basada en el caribe (Panama)tras Pearl Harbor con el animo de hacerle cuanta pupa fuera posible a los submarinos alemanes y a los arios honorarios (no es coña, fueron titulados asi por Adolfo) me refiero a los subditos del Tenno.

Hubo una hermosa cantidad de aviones considerados de segunda linea y, para mi muy interesantes, que volaron en ese lugar, este es el segundo que tengo y caeran mas. Entre ellos el unico Ju-52 yankee, afanado a la Lufthansa de Chile que llevaba el bonito y evocador nombre de Aconcagua. Pero eso será otra historia que contare cuando lo haga.

La maqueta de Trumpeter necesitaria cirugia para vestirlo de la RAF, parabrisas y pitot son diferentes.

Este es un Curtiss P-40C de la USAAF en 1942. Olive Drab de Floquil y blanco 130 satinado de Humbrol. Si, ya sabemos que amarillea pero a mi me importa un pito.

Calcas de la misma hoja del anterior, AML.





Mitsubishi A6M3 Modelo 32 Hamp, el zero de ala corta que resulto un fracaso al montar un nuevo motor nakajima mas potente, fue sustituido rapidamente por el ala estandar y el nuevo motor y recibio el cambio de tipo de 32 a 22.

Maqueta de Hasegawa, para mi muy inferior aunque no mala al Tipo 21 de airfix, sin ninguna duda el mejor Zero disponible. No comento el nuevo tipo 52 de tamiya que vi hace unos dias pero como le dije al tendero, en la vida pagaré 24 euros por un caza a 1/72. Y menos aun, como no me la pone gorda recibir paquetes de los chinos, por el momento no puedo opinar.

Los letreros del puro dicen que es una donacion de una casa de venta de marisco a la armada japonesa. Es un avion basado en Nueva Guinea en 1942.

Pintado con gray green de tamiya.





Tambien de la epoca del Showa, un delicioso avion y una magnifica maqueta.

Tachikawa KI-9 Spruce,pino abeto o picea, spp.picea abies la mejor madera para construir tapas de guitarra.

RS, la mejor con diferencia y la mas honesta marca checa del olimpo maqueteril actual del antiguo reino de Bohemia.

Nunca menciono a Eduard porque ya debe ser una multinacional o pronto lo será , algo similar a Adidas y pescadillas al uso. La nacionalidad original es algo ya irrelevante, el marketing usado junto al estudio de mercados del producto (muy digno y barato, por supuesto, aunque molestoso de armado) corresponde a tecnicas de marketing estudiadas en esa universidad tan famosa de Boston Mass (que guay..!!!)de ahi el exito de la empresa.

Observese el marron del morro porque estoy harto de ver pintados aviones japoneses mal. Se trata del Humbrol num.10, disponible en Gunze como Cocoa Brown, el amarillo, porque los entrenadores japoneses no eran naranjas, procede de Humbrol al que se le ha añadido unas gotas de rojo.

En algun lugar de japon en 1943 de nombre Utsonomiya en una escuela de vuelo.








Y acabo por hoy.

Heinkel He-115 A, de la divina Matchbox.

Noruega compro unos pocos He-115 antes de la SGM, se entregaro pintados en una especie de RLM 02 mas amarillento. Un color proximo al sky de la RAF o a los colores japoneses de la marina.

Tras la invasión nazi a Noruega a principios de 1940, casi todos los aviones trataron de escapar a Inglaterra, muhos lo consiguieron, este entre ellos. Uno igual pero pintado diferente, acabo sus dias en malta volando para la RAF con tripulacion noruega.

Se ha hablado de pilotos polacos, checos etc pero muy poco de los noruegos, sera necesario recordarlos aquí armando este humilde avion.

Songdal 27 de Abril de 1940, este avion ,pintado unos dias antes de esta guisa, escapó junto a un Hover a Inglaterra, solamente llegó este. El Hover esta en fase de armado y en su momento lo mostraré, es una magnifica maqueta de resina de Choroszy con un camu similar pero no igual.






Solamente mostraba los colores de la nacionalidad en la parte inferior y una pequeña bandera noruega en la parte inferior del timon de direccion.


Calcas de DP Casper, unas interesantisimas y magnificas calcas made in checolandia.

Vean nuestro proximo fasciculo, es gratis que contendrá maquetas de esas que entran ganas de aplastarlas., Truños, chustas, que mas da.desde luego son mquetas que no se ven en los foros y revistas de maquetas figurativas, aun me descojono con el palabro.

No se si será el mismo tipo que una vez ante un tanque color ala de mosca, hablaba de Caravaggio aun me produce risa.jo,joooooooooo,joooooooooooooo.

Que malita anda la gente.

Abrazotes.

Juan

¡Dios santo, qué dilema! Los pobres de espíritu entendemos, grosso modo, que lo contrario de lo figurativo es lo abstracto. Una pintura cubista es no figurativa, ¿verdad, amigos? Sé de gente a la que no gusta el cubismo de Picasso, pero sí las pinturas "figurativas" (o "realistas") de cuando el malagueño, con 17 años, pintaba "Ciencia y caridad".



Por ende, lo de las maquetas "figurativas" y "no figurativas" merece una aclaración, amigo Juan, aunque sólo sea para estos pobres ignorantes que pululamos por este foro.

Yendo al grano de tu correo, lamento muchísimo el episodio del gato y el C-47, que te había quedado chulísimo. (Soy bastante "rafófilo", ya sabes.)

Los Hawk y P-40, interesantísimos, por lo que cuentas de los colores fetén. Me gustaría ver más aviones de esa Sexta Flota de Panamá de la que tanto me has hablado.

También me gustaría saber más de eso de que los entrenadores japos no eran naranjas, sino amarillos. Tema interesante.

Finalmente, el He 115 es espectacular. De pasta de boniato, oiga. Precioso.

(Matchbox? Yes, Matchbox!)

Eloy

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Joined: November 11th, 2005, 8:46 am

July 26th, 2012, 6:30 am #4

Ya sabes que el piforty es junto con el zero de mis preferidos asi que ... no te digo mas. una gozada.
El "pino" esta muy chulo, hay que ver la cantidad de cacharros preciosos que tenian por alli.
¿sabes que la multinacional MPM esta a punto de sacar su HE 115? ya he visto los moldes para las pruebas, ya veremos si es mejor que el Machbox de marras.
El C 47 queda bien de otros colores, estoy deseando que saquen ya de una vez el "Bolo"
Mira este chisme del museo de Quito, que parece de los ultimos cuarenta y tantos que construyeron como super DC3 aunque por las carenas de los motores parece que lleva Prat whitney en lugar de franklin ¿verdad?




Salu2
que me guardé en la saca, of course.Tienen toda la pinta de ser P&W. Ya me gustaria pillar un super Dc-3.

Ya sabes que los C-47/Dc-3 son uno de mis vicios y quedan de coña siempre.

Yo tambien anda detras de los dos Bolos proximos aunque me gusta mas el segundo con el morro afilado, creo que canadiense. Mi suministrador oficial lo tiene apuntado y me lo man dara cuando este disponible.

Respecto al He-115 de MPM (segun nuestro comun amigo, "m"enuda "p"uta "m"ierda. No te fies un pelo y menos aun bajo la marca MPM.

Ando liado con un Boston desde hace tiempo y dejarlo medio decente ha requerido bastante curro con problemas en casi todas sus etapas.

Y como te ha dado por 1/48,sospecho que el Heinkel sera decepcionante como lo es el BR-20. La jeta de estos tios es del tamaño de Jupiter. Recuerda la anecdota que te conte sobre el P-40F de la misma marca.Da risa. Matchbox nos dejaba hacer las versiones A y B y Frog el C.

El de MPM no se puede hacer cañi aunque ese no es un problema porque la version patria era bastante feo, de la misma manera no puedes suequizarlo o norueguizarlo, mucho mas interesantes que los teutones.

Un problema añadido sera la sosedad de la version C con escopeta de tamaño poster y una antena de cuadro en el morro del tamaño de saturno, algo asi como un grano enorme debajo de la nariz.

Estudios recientes de marketing impartidos en un Master especial de la universidad de Princeton, aconsejan a los fabricantes de maquetas que los aviones sin escopetas muy gordas y colgajos que hace pum colgados de las alas, no tienen exito comercial alguno.



El problema es que si deseas segun que aviones no te queda mas remedio que caer en las garras de estos tios.

En breve apareceran por aqui maquetas que me han hecho sufrir a base de bien.

CANS 37 Lia, Arado 95 y los dos mencionados.

Asi que a sufrir pero si no me cago en todos los muertos de estos tios,(incluidos los de Princeton) reviento.

Abrazotes.

Juan

Cualquier dia de estos nos encontramos de nuevo, ya sabes donde, porque se me olvidaron algunos airfixes y en setiembre el IVA cabalga de nuevo y nadie se va a librar de pagar un par de euros mas que iran a parar a esa alcantarilla llamada gobierno, mas bien a un individuo llamado De Guindos. Curioso apellido que debe venir de "Guindar",muy apropiado.



Last edited by leocadio on July 26th, 2012, 6:58 am, edited 1 time in total.
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Joined: November 11th, 2005, 8:46 am

July 26th, 2012, 6:52 am #5

¡Dios santo, qué dilema! Los pobres de espíritu entendemos, grosso modo, que lo contrario de lo figurativo es lo abstracto. Una pintura cubista es no figurativa, ¿verdad, amigos? Sé de gente a la que no gusta el cubismo de Picasso, pero sí las pinturas "figurativas" (o "realistas") de cuando el malagueño, con 17 años, pintaba "Ciencia y caridad".



Por ende, lo de las maquetas "figurativas" y "no figurativas" merece una aclaración, amigo Juan, aunque sólo sea para estos pobres ignorantes que pululamos por este foro.

Yendo al grano de tu correo, lamento muchísimo el episodio del gato y el C-47, que te había quedado chulísimo. (Soy bastante "rafófilo", ya sabes.)

Los Hawk y P-40, interesantísimos, por lo que cuentas de los colores fetén. Me gustaría ver más aviones de esa Sexta Flota de Panamá de la que tanto me has hablado.

También me gustaría saber más de eso de que los entrenadores japos no eran naranjas, sino amarillos. Tema interesante.

Finalmente, el He 115 es espectacular. De pasta de boniato, oiga. Precioso.

(Matchbox? Yes, Matchbox!)

Eloy
Ya sabes que dentro de ese negociado hay dos clases de tipos involucrados.

A.- Los autores.

B.- Los que viven de parlotear sobre lo que hace otro.

Procedentes del segundo gremio nacieron palabros que trataban pedantemente de describir con palabras lo que hacen los primeros y de ahi procede, figurativo, abstracto, surrealista etc...

Todo eso esta muy bien para emborronar hojas de papel pero en la practica no es mas que una manera de marcarse el moco.

Debate interesante que a mi me produce risa. Pillate un viejo vinilo de musica clasica y trata de leer las descripciones de un gilipollas de solemnidad con titulos academicos y Cum laude en pedanteria, describiendo las sensaciones que debe percibir el oyente ante cualquier cuarto movimiento de una sinfonia de Mahler.

Parole, bull shit etc...

Pero al tajo, tratar de explicarte donde procede la coña marinera de "figurativo", me haria dirigirte a otro foro donde hay un individuo que al referirse al importantisimo tema de los remaches muy de moda en estos dias, casca el palabro tecnica figurativa. No se referia Picasso pero sospecho que lo que has colgado le debe gustar un monton por el sentimiento tragico que conyeva, altamente realista mas que figurativo.

En otro momento podriamos largar de temas tan culturetas como este pero relacionados con la literatura, podriamos hablar de las patologias mentales de poetas como Antonin Artaud hasta el mismisimo Becquer pasando por aquel que escribio.

Me gusta un cementerio y bla,bla, un anciano convertido en todo tea, oir como vocea, que gusto..!! que placer...!!!

Como no tengo ganas de recibir misiles metafisico-ciberneticos, no voy a ahondar en el tema.

El mundo de las maquetas no tiene hoy nada ver con aquellos dias de Matchbox, Frog etc.

Francamente no te aconsejo que bucees en ese mundo, dedicate a tus cosas. Lo contrario te haria fallecer de aburrimiento con retortijones de risa histerica ante tamaña cantidad de gilipollas agrafos con aires de intelectual posmoderno.

ya sabes, si llega otro tonto mas, nos caemos al mar.

Abrazotes.

Juan

Si, Matchbox, simplicidad con el mejor plastico del mundo que nos hace recordar historias de la historia que noi le interesan a nadie.





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Joined: November 11th, 2005, 8:46 am

July 26th, 2012, 7:26 am #6

¡Dios santo, qué dilema! Los pobres de espíritu entendemos, grosso modo, que lo contrario de lo figurativo es lo abstracto. Una pintura cubista es no figurativa, ¿verdad, amigos? Sé de gente a la que no gusta el cubismo de Picasso, pero sí las pinturas "figurativas" (o "realistas") de cuando el malagueño, con 17 años, pintaba "Ciencia y caridad".



Por ende, lo de las maquetas "figurativas" y "no figurativas" merece una aclaración, amigo Juan, aunque sólo sea para estos pobres ignorantes que pululamos por este foro.

Yendo al grano de tu correo, lamento muchísimo el episodio del gato y el C-47, que te había quedado chulísimo. (Soy bastante "rafófilo", ya sabes.)

Los Hawk y P-40, interesantísimos, por lo que cuentas de los colores fetén. Me gustaría ver más aviones de esa Sexta Flota de Panamá de la que tanto me has hablado.

También me gustaría saber más de eso de que los entrenadores japos no eran naranjas, sino amarillos. Tema interesante.

Finalmente, el He 115 es espectacular. De pasta de boniato, oiga. Precioso.

(Matchbox? Yes, Matchbox!)

Eloy
Segun la biblia de Thorpe, se usó amarillo muy fuerte para los entrenadores y una especie de naranja, no butano para algunos prototipos o experimentales. Rewcuerda el Rita del que nadie hoy se acuerda.

Dame un poco de tiempo y te mostraré algunos aviones de la 6Th y, en general, aviones de latinoamerica durante la SGM.

Tras la doctrina Monroe, ya sabes que latinoamerica fue el patio de atras o mas bien "las letrinas" del imperio USA, el mas sonoro lugar es Panama o mas bien el istmo de Panama con aquel sonado negocio que es el canal fabricado por los yankees que ocuparon extensas regiones de ese pais en donde los panameños si no eran los sirvientes de sus amos, no podian penetrar.

En panama se baso casi toda la flota llamada sexta que agrupaba la mayoria d los aviones considerados de segunda linea.

Estos aviones son los quje me refiero aunque me apetece hablar mas sobre ese pais, incluso la Escuela de las Americas, suprema catedra de formacion de futuros dictadores , esbirros y torturadores que defendieran los intereses USA en el patio de atras del imperio bajo la , siempre, canalla, palabra patria alk griuto de que vienen los rojos.

Como ya no hay rojos, asi nos va en este mundo con economia de casino.

Interesanate pais Panama.

Noriega seria otra historia, pagado por la CIA para obtener el dinero que le negaba el congreso para la contra y la DEA tratando de pescar al narcotraficante, hombre de confianza de los Ochoa de Medellin.

Finalmente ganó la DEA y tanto Noriega como La Escuela de las Americas, han sido tarsladadas a Miami, el lugar mas interesante de los USA, donde los seguidores de Fulgencio Batista, forman parte importante del Tea party.

Volviendo al DC-3, el gato es gordo como un elefante "borbonico" aunque me convertiria en regicida si disparara contra el. Mis gatos tienen bula para aplastar maquetas, estas siempre pueden ser reparadas, los gatos no.

Los daños han sido aplastamiento de las patas de tren pero sin perderse ninguna pieza y las antenas del morro, nada que no pueda ser reparado.

Vivan los gatos, abajo los gilipollas.

Abrazotes.

Juan


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Joined: November 11th, 2005, 8:46 am

July 26th, 2012, 7:50 am #7

¡Dios santo, qué dilema! Los pobres de espíritu entendemos, grosso modo, que lo contrario de lo figurativo es lo abstracto. Una pintura cubista es no figurativa, ¿verdad, amigos? Sé de gente a la que no gusta el cubismo de Picasso, pero sí las pinturas "figurativas" (o "realistas") de cuando el malagueño, con 17 años, pintaba "Ciencia y caridad".



Por ende, lo de las maquetas "figurativas" y "no figurativas" merece una aclaración, amigo Juan, aunque sólo sea para estos pobres ignorantes que pululamos por este foro.

Yendo al grano de tu correo, lamento muchísimo el episodio del gato y el C-47, que te había quedado chulísimo. (Soy bastante "rafófilo", ya sabes.)

Los Hawk y P-40, interesantísimos, por lo que cuentas de los colores fetén. Me gustaría ver más aviones de esa Sexta Flota de Panamá de la que tanto me has hablado.

También me gustaría saber más de eso de que los entrenadores japos no eran naranjas, sino amarillos. Tema interesante.

Finalmente, el He 115 es espectacular. De pasta de boniato, oiga. Precioso.

(Matchbox? Yes, Matchbox!)

Eloy
Como me lio como uan persiana no he definido brevemente el termino "figurativo" segun el Colegio Oficial Maquetistico Homologado.

Dicese de tecnicas figurativas, la transformacion de un objeto pequeñito que representa un objeto real
con el uso de toda clase de articulos de drogueria (si es made in USA, mejor)para engorrinar el objeto conviertiendo este en cualquier cosa menos la que se pretende representar.

El termino tecnica figurativa, se realiza segun sus sesudos seguidores, mas abundantes que las moscas tras el uso de gallinaza como abono, para contribuir segun ellos, a la realizacion de un objeto a escala dentro de contextos "historicistas".

Si siguieramos al pie de la letra estas disciplinas, las bragas de la Monroe, recientemente subastadas en Sothesby´s deberian poseer "palominos" o bien reconstruir ese efecto con los articulos de drogueria fina anteriormente mencionados.

Todo ello podria ser definido como historicista.

Usar el mismo bote de pintura para un avio ruso, japones, de las RAF o del planeta mercurio, carace de importancia, el resultado historicista a traves de tecnicas "figurativas" producirá, como es habitual, genuino color "ala de mosca" sin equivalente en Pantone.

Te ha quedado claro..??

Abrazotes.

Juan

Olvide decirte que a mi me da igual, me limito a hacer de cronista sobre la memez imperante , me encanta que la gente sea feliz y no me preocupa que la consecucion de sus fines, la obtengan por los medios que deseen.
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Roberto Prieto
Roberto Prieto

July 26th, 2012, 2:39 pm #8

Ya sabes que el piforty es junto con el zero de mis preferidos asi que ... no te digo mas. una gozada.
El "pino" esta muy chulo, hay que ver la cantidad de cacharros preciosos que tenian por alli.
¿sabes que la multinacional MPM esta a punto de sacar su HE 115? ya he visto los moldes para las pruebas, ya veremos si es mejor que el Machbox de marras.
El C 47 queda bien de otros colores, estoy deseando que saquen ya de una vez el "Bolo"
Mira este chisme del museo de Quito, que parece de los ultimos cuarenta y tantos que construyeron como super DC3 aunque por las carenas de los motores parece que lleva Prat whitney en lugar de franklin ¿verdad?




Salu2
Por supuesto, el que más me gusta..el DC-3, despues los curtiss, y el hidro...fantástico...
¡Que buena producción !!!!
Abrazos
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Joined: February 17th, 2009, 9:01 am

July 26th, 2012, 7:00 pm #9

que me guardé en la saca, of course.Tienen toda la pinta de ser P&W. Ya me gustaria pillar un super Dc-3.

Ya sabes que los C-47/Dc-3 son uno de mis vicios y quedan de coña siempre.

Yo tambien anda detras de los dos Bolos proximos aunque me gusta mas el segundo con el morro afilado, creo que canadiense. Mi suministrador oficial lo tiene apuntado y me lo man dara cuando este disponible.

Respecto al He-115 de MPM (segun nuestro comun amigo, "m"enuda "p"uta "m"ierda. No te fies un pelo y menos aun bajo la marca MPM.

Ando liado con un Boston desde hace tiempo y dejarlo medio decente ha requerido bastante curro con problemas en casi todas sus etapas.

Y como te ha dado por 1/48,sospecho que el Heinkel sera decepcionante como lo es el BR-20. La jeta de estos tios es del tamaño de Jupiter. Recuerda la anecdota que te conte sobre el P-40F de la misma marca.Da risa. Matchbox nos dejaba hacer las versiones A y B y Frog el C.

El de MPM no se puede hacer cañi aunque ese no es un problema porque la version patria era bastante feo, de la misma manera no puedes suequizarlo o norueguizarlo, mucho mas interesantes que los teutones.

Un problema añadido sera la sosedad de la version C con escopeta de tamaño poster y una antena de cuadro en el morro del tamaño de saturno, algo asi como un grano enorme debajo de la nariz.

Estudios recientes de marketing impartidos en un Master especial de la universidad de Princeton, aconsejan a los fabricantes de maquetas que los aviones sin escopetas muy gordas y colgajos que hace pum colgados de las alas, no tienen exito comercial alguno.



El problema es que si deseas segun que aviones no te queda mas remedio que caer en las garras de estos tios.

En breve apareceran por aqui maquetas que me han hecho sufrir a base de bien.

CANS 37 Lia, Arado 95 y los dos mencionados.

Asi que a sufrir pero si no me cago en todos los muertos de estos tios,(incluidos los de Princeton) reviento.

Abrazotes.

Juan

Cualquier dia de estos nos encontramos de nuevo, ya sabes donde, porque se me olvidaron algunos airfixes y en setiembre el IVA cabalga de nuevo y nadie se va a librar de pagar un par de euros mas que iran a parar a esa alcantarilla llamada gobierno, mas bien a un individuo llamado De Guindos. Curioso apellido que debe venir de "Guindar",muy apropiado.



en que bajaras de la proxima semana y te acerco unas revistillas de las que te gustan tanto
¿vale?
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Joined: November 11th, 2005, 8:46 am

July 26th, 2012, 7:50 pm #10

Si te va bien o el viernes o cuando gustes, me pillo el amoto y listo.

Dime algo por aqui que no encuentro tu telefono.

Abrazotes.

Juan
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