Fotos del hangar de mantenimiento del Ala 12 y noticia importante sobre F-18.

Fotos del hangar de mantenimiento del Ala 12 y noticia importante sobre F-18.

Joined: February 27th, 2011, 6:35 pm

October 14th, 2011, 9:08 am #1

Lo prometido es deuda y a petición de Pedro Arenas y Diego Quijano pondrá las fotos que hice en Base de Torrejón. El problema es el sol que hacía muy difícil sacar buenas fotos y la cantidad de gente que había alrededor de los aviones.

Comenzare por la noticia sobre los F-18 y que atañe a los aficionados a las maquetas. A partir de ahora no hará falta sustituir la barra de la catapulta del tren delantero para hacer un F-18 del ALA 12. Según nos comentaron durante la visita, el contrapeso que lleva el F-18 del Programa FACA, esta dando muchos problemas de vibraciones en en el tren delantero, llegando incluso a provocar fisuras en el mismo. Para evitar que el problema vaya a más y provoque un accidente y no habiendo encontrado una solución mejor, parece ser que se volverán a colocar las barras de la catapulta en los aviones del ALA 12. A la pregunta de si serían todos los aviones del ALA 12, la respuesta fue que según disponibilidad presupuestaria. De momento hay uno entregado con la barra ya colocada y que es este con matricula C.15-69 y que es uno de los cuatro adscritos al CLAEX.



Aquí os pongo fotos de otro de los F-18 del CLAEX con diferente tipo de armamento, incluido el misil IRIS T, y el nuevo TAURUS:




En esta se ve algo tapado el AIM-120 AMRAAM, pintado en color dorado:


Misil Maverick de ataque al suelo de guía IR:


Aquí se aprecia el designador Litening, una Bomba de guía láser GBU-10 y un misil anti buque AGM-84D Harpoon:



Efecto curioso de la pintura del Harpoon, parece montado a partir de dos misiles diferentes:


Aquí una foto del sempiterno AIM-9L SIDEWINDER:


Cañón Vulcan con el equipo de recarga:



Fotos del hangar de mantenimiento donde uno de los F-18 era el conmemorativo del ALA 12:

















Pues esto es todo. Deciros que los cinco Hornet que pude contemplar se encontraban en bastante buen estado, es más los dos del hangar deben haber pasado el IRAN hace poco porque estaban muy limpios y con la pintura nueva. Otra cosa que me llamo la atención y que apreciaréis en las fotos es que todos los aviones conservan los números de orden de los paneles y registros y que ninguna hoja de calcas que yo conozca incluye. Todos los aviones que pude ver llevan ya pintada la falsa cabina. Espero que las fotos os sean de ayuda.

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Gustavo Adolfo Balaguera López
Gustavo Adolfo Balaguera López

October 14th, 2011, 9:44 am #2

Que envidia me dais los que podeis tener acceso a este tipo de cosas....

Un saludo
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Joined: February 27th, 2011, 6:35 pm

October 14th, 2011, 10:26 am #3

...a un buen amigo maquetero como nosotros que a su vez fue invitado por un vecino que es militar. Llevo viviendo en Torrejón casi treinta años y te puedo contar con los dedos de la mano las veces que he podido entrar en la base fuera de una jornada de puertas abiertas, que para más inri en Torrejón la última se hizo en el 2003. La pena es que había demasiada gente y que yo no soy un buen fotógrafo, pero se hace lo que se puede. Me alegro que te hayan gustado.
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Juan Jose Moreno
Juan Jose Moreno

October 14th, 2011, 10:49 am #4

Lo prometido es deuda y a petición de Pedro Arenas y Diego Quijano pondrá las fotos que hice en Base de Torrejón. El problema es el sol que hacía muy difícil sacar buenas fotos y la cantidad de gente que había alrededor de los aviones.

Comenzare por la noticia sobre los F-18 y que atañe a los aficionados a las maquetas. A partir de ahora no hará falta sustituir la barra de la catapulta del tren delantero para hacer un F-18 del ALA 12. Según nos comentaron durante la visita, el contrapeso que lleva el F-18 del Programa FACA, esta dando muchos problemas de vibraciones en en el tren delantero, llegando incluso a provocar fisuras en el mismo. Para evitar que el problema vaya a más y provoque un accidente y no habiendo encontrado una solución mejor, parece ser que se volverán a colocar las barras de la catapulta en los aviones del ALA 12. A la pregunta de si serían todos los aviones del ALA 12, la respuesta fue que según disponibilidad presupuestaria. De momento hay uno entregado con la barra ya colocada y que es este con matricula C.15-69 y que es uno de los cuatro adscritos al CLAEX.



Aquí os pongo fotos de otro de los F-18 del CLAEX con diferente tipo de armamento, incluido el misil IRIS T, y el nuevo TAURUS:




En esta se ve algo tapado el AIM-120 AMRAAM, pintado en color dorado:


Misil Maverick de ataque al suelo de guía IR:


Aquí se aprecia el designador Litening, una Bomba de guía láser GBU-10 y un misil anti buque AGM-84D Harpoon:



Efecto curioso de la pintura del Harpoon, parece montado a partir de dos misiles diferentes:


Aquí una foto del sempiterno AIM-9L SIDEWINDER:


Cañón Vulcan con el equipo de recarga:



Fotos del hangar de mantenimiento donde uno de los F-18 era el conmemorativo del ALA 12:

















Pues esto es todo. Deciros que los cinco Hornet que pude contemplar se encontraban en bastante buen estado, es más los dos del hangar deben haber pasado el IRAN hace poco porque estaban muy limpios y con la pintura nueva. Otra cosa que me llamo la atención y que apreciaréis en las fotos es que todos los aviones conservan los números de orden de los paneles y registros y que ninguna hoja de calcas que yo conozca incluye. Todos los aviones que pude ver llevan ya pintada la falsa cabina. Espero que las fotos os sean de ayuda.
...Por las fotos, que aunque tengo una buena coleccion de ellas no vienen nada mal ya que estoy haciendo un 1/32 de Academy (ya llevo varios años liado con ella y no termino de encontrar la motivación adecuada para terminarla).

Saludos.
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Joined: February 27th, 2011, 6:35 pm

October 14th, 2011, 11:02 am #5

Que sentido tiene sacar fotos y guardarlas para uno mismo, además que sería de esta afición nuestra si no fuera por los "spoters" y la gente que saca fotos en este tipo de visitas. Prometo mejorar en la próxima visita. Me alegro que te sirvan para tú avispón.
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Daniel Zamarbide "Phantom"
Daniel Zamarbide "Phantom"

October 14th, 2011, 3:35 pm #6

Lo prometido es deuda y a petición de Pedro Arenas y Diego Quijano pondrá las fotos que hice en Base de Torrejón. El problema es el sol que hacía muy difícil sacar buenas fotos y la cantidad de gente que había alrededor de los aviones.

Comenzare por la noticia sobre los F-18 y que atañe a los aficionados a las maquetas. A partir de ahora no hará falta sustituir la barra de la catapulta del tren delantero para hacer un F-18 del ALA 12. Según nos comentaron durante la visita, el contrapeso que lleva el F-18 del Programa FACA, esta dando muchos problemas de vibraciones en en el tren delantero, llegando incluso a provocar fisuras en el mismo. Para evitar que el problema vaya a más y provoque un accidente y no habiendo encontrado una solución mejor, parece ser que se volverán a colocar las barras de la catapulta en los aviones del ALA 12. A la pregunta de si serían todos los aviones del ALA 12, la respuesta fue que según disponibilidad presupuestaria. De momento hay uno entregado con la barra ya colocada y que es este con matricula C.15-69 y que es uno de los cuatro adscritos al CLAEX.



Aquí os pongo fotos de otro de los F-18 del CLAEX con diferente tipo de armamento, incluido el misil IRIS T, y el nuevo TAURUS:




En esta se ve algo tapado el AIM-120 AMRAAM, pintado en color dorado:


Misil Maverick de ataque al suelo de guía IR:


Aquí se aprecia el designador Litening, una Bomba de guía láser GBU-10 y un misil anti buque AGM-84D Harpoon:



Efecto curioso de la pintura del Harpoon, parece montado a partir de dos misiles diferentes:


Aquí una foto del sempiterno AIM-9L SIDEWINDER:


Cañón Vulcan con el equipo de recarga:



Fotos del hangar de mantenimiento donde uno de los F-18 era el conmemorativo del ALA 12:

















Pues esto es todo. Deciros que los cinco Hornet que pude contemplar se encontraban en bastante buen estado, es más los dos del hangar deben haber pasado el IRAN hace poco porque estaban muy limpios y con la pintura nueva. Otra cosa que me llamo la atención y que apreciaréis en las fotos es que todos los aviones conservan los números de orden de los paneles y registros y que ninguna hoja de calcas que yo conozca incluye. Todos los aviones que pude ver llevan ya pintada la falsa cabina. Espero que las fotos os sean de ayuda.
Hola fenomeno:

....de ver como están esos pobres Phantoms a la interperie, tengo que agracerte que hayas compartido tanto aquellas fotos como éstas que nos pones, sobre todo, por el nuevo armamento de los F-18 que me parece de lo más novedoso y además que no había visto al respecto (ten cuidado con las revistas en los proximos meses, no sea que veas una de tus fotos publicadas sin tu permiso¡¡¡¡)

Lo dicho fiera, muchas gracias por las fotos¡¡¡

Dani
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Joined: July 22nd, 2008, 9:25 am

October 14th, 2011, 3:43 pm #7

Lo prometido es deuda y a petición de Pedro Arenas y Diego Quijano pondrá las fotos que hice en Base de Torrejón. El problema es el sol que hacía muy difícil sacar buenas fotos y la cantidad de gente que había alrededor de los aviones.

Comenzare por la noticia sobre los F-18 y que atañe a los aficionados a las maquetas. A partir de ahora no hará falta sustituir la barra de la catapulta del tren delantero para hacer un F-18 del ALA 12. Según nos comentaron durante la visita, el contrapeso que lleva el F-18 del Programa FACA, esta dando muchos problemas de vibraciones en en el tren delantero, llegando incluso a provocar fisuras en el mismo. Para evitar que el problema vaya a más y provoque un accidente y no habiendo encontrado una solución mejor, parece ser que se volverán a colocar las barras de la catapulta en los aviones del ALA 12. A la pregunta de si serían todos los aviones del ALA 12, la respuesta fue que según disponibilidad presupuestaria. De momento hay uno entregado con la barra ya colocada y que es este con matricula C.15-69 y que es uno de los cuatro adscritos al CLAEX.



Aquí os pongo fotos de otro de los F-18 del CLAEX con diferente tipo de armamento, incluido el misil IRIS T, y el nuevo TAURUS:




En esta se ve algo tapado el AIM-120 AMRAAM, pintado en color dorado:


Misil Maverick de ataque al suelo de guía IR:


Aquí se aprecia el designador Litening, una Bomba de guía láser GBU-10 y un misil anti buque AGM-84D Harpoon:



Efecto curioso de la pintura del Harpoon, parece montado a partir de dos misiles diferentes:


Aquí una foto del sempiterno AIM-9L SIDEWINDER:


Cañón Vulcan con el equipo de recarga:



Fotos del hangar de mantenimiento donde uno de los F-18 era el conmemorativo del ALA 12:

















Pues esto es todo. Deciros que los cinco Hornet que pude contemplar se encontraban en bastante buen estado, es más los dos del hangar deben haber pasado el IRAN hace poco porque estaban muy limpios y con la pintura nueva. Otra cosa que me llamo la atención y que apreciaréis en las fotos es que todos los aviones conservan los números de orden de los paneles y registros y que ninguna hoja de calcas que yo conozca incluye. Todos los aviones que pude ver llevan ya pintada la falsa cabina. Espero que las fotos os sean de ayuda.
Muy buenas. Me habrían gustado más del F-18 conmemorativo. Pero a caballo regalado no hay que mirarle el diente

Más vale que los mantengan en buen estado, por la cuenta que les trae. Hasta que no se atrevan a desplegar el Eurofighter, el F-18 es el avión más capaz que tenemos, y con el que podemos presentarnos a las misiones internacionales.

Esos que han pintado con las falsas cabinas deben ser F-18M recién transformados. Aunque tenía entendido que los del Ala 12 ya hacía tiempo que habían sido actualizados.

Y gracias por la noticia relativa a la barra de enganche. Primera noticia, no tenía ni idea.



"Hay 10 tipos de personas en el mundo. Los que saben binario y los que no"
01010000 01100101 01100100 01110010 01101111 00100000 01000001 01110010 01100101 01101110 01100001 01110011
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Joined: February 27th, 2011, 6:35 pm

October 14th, 2011, 4:37 pm #8

Hola fenomeno:

....de ver como están esos pobres Phantoms a la interperie, tengo que agracerte que hayas compartido tanto aquellas fotos como éstas que nos pones, sobre todo, por el nuevo armamento de los F-18 que me parece de lo más novedoso y además que no había visto al respecto (ten cuidado con las revistas en los proximos meses, no sea que veas una de tus fotos publicadas sin tu permiso¡¡¡¡)

Lo dicho fiera, muchas gracias por las fotos¡¡¡

Dani
Y si veo una foto mía ponerles una demanda . Hombre lo de armamento novedoso da un poco de risa, porque quitando el Taurus y el IRIS T, lo demás esta ya muy visto. Podía haber sacado fotos del "osario" de Phantoms que aun quedan dentro de la base, pero entonces si que te habría creado un trauma porque de los seis o siete que quedan entre F-4C y RF-4C o se dan prisa o ni para las Bardenas van a servir. Ya te llamare uno de estos días a ver como sigues con tus dolencias . Un abrazo
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Joined: February 27th, 2011, 6:35 pm

October 14th, 2011, 4:49 pm #9

Muy buenas. Me habrían gustado más del F-18 conmemorativo. Pero a caballo regalado no hay que mirarle el diente

Más vale que los mantengan en buen estado, por la cuenta que les trae. Hasta que no se atrevan a desplegar el Eurofighter, el F-18 es el avión más capaz que tenemos, y con el que podemos presentarnos a las misiones internacionales.

Esos que han pintado con las falsas cabinas deben ser F-18M recién transformados. Aunque tenía entendido que los del Ala 12 ya hacía tiempo que habían sido actualizados.

Y gracias por la noticia relativa a la barra de enganche. Primera noticia, no tenía ni idea.



"Hay 10 tipos de personas en el mundo. Los que saben binario y los que no"
01010000 01100101 01100100 01110010 01101111 00100000 01000001 01110010 01100101 01101110 01100001 01110011
...no era el más apropiado y no lo digo por la cantidad de aviones, pues solo había dos pero es que estaban colocados de manera que poder encuadrarlos por completo era muy difícil, a parte del tema de la luz, por una lado entraba un chorro de luz por las claraboyas pero no incidía de manera adecuada y por otro la luz de los reflectores tampoco ayudaba gran cosa. Espero que haya una próxima vez y con menos gente. Y si tienes razón todos los aviones ya han sido actualizados con la MLA a la variante EF-18M. Un abrazo.
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Alex Sánchez
Alex Sánchez

October 15th, 2011, 8:08 am #10

Lo prometido es deuda y a petición de Pedro Arenas y Diego Quijano pondrá las fotos que hice en Base de Torrejón. El problema es el sol que hacía muy difícil sacar buenas fotos y la cantidad de gente que había alrededor de los aviones.

Comenzare por la noticia sobre los F-18 y que atañe a los aficionados a las maquetas. A partir de ahora no hará falta sustituir la barra de la catapulta del tren delantero para hacer un F-18 del ALA 12. Según nos comentaron durante la visita, el contrapeso que lleva el F-18 del Programa FACA, esta dando muchos problemas de vibraciones en en el tren delantero, llegando incluso a provocar fisuras en el mismo. Para evitar que el problema vaya a más y provoque un accidente y no habiendo encontrado una solución mejor, parece ser que se volverán a colocar las barras de la catapulta en los aviones del ALA 12. A la pregunta de si serían todos los aviones del ALA 12, la respuesta fue que según disponibilidad presupuestaria. De momento hay uno entregado con la barra ya colocada y que es este con matricula C.15-69 y que es uno de los cuatro adscritos al CLAEX.



Aquí os pongo fotos de otro de los F-18 del CLAEX con diferente tipo de armamento, incluido el misil IRIS T, y el nuevo TAURUS:




En esta se ve algo tapado el AIM-120 AMRAAM, pintado en color dorado:


Misil Maverick de ataque al suelo de guía IR:


Aquí se aprecia el designador Litening, una Bomba de guía láser GBU-10 y un misil anti buque AGM-84D Harpoon:



Efecto curioso de la pintura del Harpoon, parece montado a partir de dos misiles diferentes:


Aquí una foto del sempiterno AIM-9L SIDEWINDER:


Cañón Vulcan con el equipo de recarga:



Fotos del hangar de mantenimiento donde uno de los F-18 era el conmemorativo del ALA 12:

















Pues esto es todo. Deciros que los cinco Hornet que pude contemplar se encontraban en bastante buen estado, es más los dos del hangar deben haber pasado el IRAN hace poco porque estaban muy limpios y con la pintura nueva. Otra cosa que me llamo la atención y que apreciaréis en las fotos es que todos los aviones conservan los números de orden de los paneles y registros y que ninguna hoja de calcas que yo conozca incluye. Todos los aviones que pude ver llevan ya pintada la falsa cabina. Espero que las fotos os sean de ayuda.
... y es que precisamente tengo entre manos uno de estos. Grande, muy grande para lo que estoy acostumbrado, pero se deja montar más que bien.

Un abrazo brother.
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